Todo motorista consciencioso deve verificar o sistema de freios de seu carro para manutenção ou usar a cada 10.000 km, mais frequentemente se necessário, se os freios começarem a fazer um som como um guincho ou se o carro parar em uma direção, ou se sentir vibração movimento ao pressionar o pedal do freio … Não confunda isso com ABS de parada de emergência. Hoje, a grande maioria dos carros é fabricada com freios a disco. Menos carros com sistema de freio combinado (disco dianteiro, tambor traseiro).
Ao verificar os freios a disco, é necessário medir a espessura das pastilhas nas pastilhas. Se uma placa de base de aço estiver visível, as almofadas devem ser substituídas. Para verificar a capacidade de manutenção dos freios a disco, você deve:
• Levante seu carro e remova a roda dianteira. Não se esqueça da segurança (usamos sapatos de roda).
• Antes de travar o disco, é um rotor. Passe a mão ao longo de ambos os lados do disco, do centro para a borda. Isso permitirá que você sinta o desgaste do disco. Se você sentir um desgaste irregular ou o disco estiver muito desgastado, entre em contato com um técnico para determinar a possibilidade de operação posterior do disco de freio (após a perfuração) ou a substituição é necessária.
• Agora você precisa verificar a pinça de freio.
• Atenção! Se o veículo foi conduzido recentemente, a pinça estará quente. Caso contrário, envolva-o com as mãos e balance-o de um lado para o outro para garantir que os pinos de montagem e as alças estejam em boas condições de funcionamento.
• Preste atenção às pastilhas de freio. Se a espessura das pastilhas de freio for trinta por cento da espessura das pastilhas nas novas, as pastilhas devem ser substituídas.
• Antes de substituir as pastilhas, o pistão da pinça deve ser afundado no corpo para que a pinça possa deslizar facilmente para fora do disco de freio. Depois disso, é necessário desparafusar um dos parafusos de montagem, mover a pinça e recolocar os coxins. Remonte na ordem inversa.
Importante: após a substituição das almofadas, para o seu funcionamento normal, é necessário friccioná-las. Para fazer isso, em movimento, você precisa pressionar o freio várias vezes com uma força próxima à emergência.
