Escolher o sistema de freio correto é muito importante para veículos com um estilo de direção dinâmico. Os freios a disco e a tambor podem ser instalados nas rodas traseiras do carro, cada um com suas próprias características.
Características dos freios a disco
O princípio de operação dos freios a disco é baseado em uma fixação bidirecional de um disco giratório de metal rigidamente fixado ao cubo da roda. A vantagem das rodas de disco é sua alta durabilidade e resposta quase instantânea. A força de pressão das rodas é a mesma ao longo de todo o tempo de travagem, o que é garantido pelo livre acesso do ar. Ao mesmo tempo, é garantido o resfriamento efetivo do disco e a remoção dos gases formados durante o atrito. A principal desvantagem dos freios a disco é sua alta sensibilidade à sujeira e ao estresse mecânico. Os discos finos podem ser danificados mesmo com cargas nominais, portanto, é altamente desencorajado a instalação de sistemas de freio de baixa qualidade deste tipo.
Características do sistema de freio a tambor
Os freios a tambor são protegidos contra sujeira, poeira e umidade, mas têm suas desvantagens. Devido à alta área de contato e baixa força descendente, o tambor de freio aquece rapidamente. Isso leva à expansão do metal e à diminuição da pressão. O efeito de aquecimento rápido é potencializado pelo tipo fechado do sistema, que impede o resfriamento rápido. Além disso, os gases de escape e pequenas partículas de almofadas desgastadas se acumulam na cavidade interna do tambor, o que obstrui a superfície de atrito e reduz a força de atrito. Isso leva ao fato de que, após várias frenagens sucessivas em alta velocidade, os freios a tambor praticamente param de funcionar.
Escolha de freios para rodas traseiras
Para os motoristas que preferem um estilo de direção dinâmico, é melhor instalar freios a disco ventilados nas rodas traseiras. Isso estará inevitavelmente associado ao aumento da poluição, porque as rodas traseiras recebem respingos e sujeira das dianteiras. Este problema pode ser resolvido instalando-se bons retalhos de lama e tampas protetoras ou instalando discos de freio perfurados. Além disso, os freios a disco traseiros são indispensáveis para carros em constante movimento em estradas em terrenos montanhosos: ao frear em longas descidas, eles não sobreaquecem e seguram bem a carga.
É melhor não trocar os freios a tambor padrão por freios a disco desnecessariamente. Ao contrário, os freios a disco podem ser substituídos por freios a tambor se o motorista não preferir dirigir em alta velocidade, e a perspectiva de uma troca mais frequente das pastilhas de freio não é considerada um argumento forte.
