A vela de ignição automotiva tem um design muito simples. No entanto, isso não significa que a escolha deste elemento mais importante do motor possa ser negligenciada.
Estruturalmente, a vela de ignição consiste em um eletrodo central metálico, colocado em uma concha de cerâmica, e um eletrodo lateral localizado na parte roscada. O kit também inclui um O-ring e, em alguns casos, um resistor de supressão de interferência. Existem vários recursos de design que melhoram o desempenho da vela de ignição.
Escolhendo uma vela de qualidade por design
As empresas modernas que fabricam velas para automóveis dividem seus produtos pelo número de eletrodos: existem produtos com dois ou vários eletrodos. O primeiro tipo é uma vela clássica com um eletrodo central e um lateral. Em um motor de carro bem ajustado, esses produtos vão durar de 30 a 60 mil km (dependendo do fabricante). A presença de eletrodos adicionais é projetada para fornecer um processo de centelhamento aprimorado, que ocorre devido à determinação espontânea de um elemento com menos depósitos de carbono.
Outro fator que afeta a qualidade da vela é o material de fabricação. Em produtos convencionais, utiliza-se aço com liga de manganês ou níquel. Para melhorar o trabalho da vela, estenda seu recurso, podem ser utilizadas soldas de irídio e até platina. Neste último caso, menos tensão é necessária para a formação de uma faísca, o que significa que a carga na bobina diminuirá e a mistura de combustível queimará em um volume mais completo. A melhor opção para uma vela é um produto multieletrodo de platina, mas seu preço será bem alto.
Mais recentemente, uma nova versão da vela apareceu, chamada de pré-câmara (ou pré-câmara de plasma). Não há eletrodo lateral - o corpo desempenha seu papel. Este design permite que seja obtida uma centelha em forma de anel, como resultado da qual a centelha se move em um círculo. Acredita-se que a vela de pré-câmara seja melhor autolimpante, o que aumenta seu recurso, além de facilitar a partida do motor no inverno. No entanto, houve poucos testes suficientes com o novo produto.
Fabricantes
A empresa alemã Bosh é justamente considerada uma das líderes reconhecidas na produção de velas de ignição. Seus produtos são utilizados em quase todos os veículos fabricados na Europa, Japão, Coréia do Sul e Estados Unidos. Firms Brisk, NGK não estão muito atrás de Bosh; o volume de produção atinge várias centenas de milhões de velas por ano. Também tem boa reputação com a Champion e Denso Corporation. O último se concentra na produção de platina, produtos de irídio com resistores de supressão de interferência.
