Em meados de 2011, a Rússia adotou uma nova lei "Sobre a inspeção técnica de veículos" e alterou o "Código de Contra-Ordenações". As inovações previstas em lei na organização da inspeção técnica entraram em vigor a partir de 1º de janeiro de 2012, e a maioria dos motoristas não precisava mais portar o certificado técnico.
Os representantes do serviço de segurança rodoviária perderam todo o interesse na norma técnica dos proprietários de veículos particulares comuns, mas agora todas as multas anteriores e outras penalidades por falta de bilhete são atribuídas à falta de seguro. Desde o início de 2012, a responsabilidade pelo acompanhamento da passagem do veículo foi transferida para a seguradora - o veículo que não tiver passado neste procedimento não terá seguro. Tiraram da polícia de trânsito e da obrigação de fazer a fiscalização propriamente dita - agora é feita pelos serviços de veículos das concessionárias autorizadas. É verdade que para o período de transição, que deve terminar em 2014, em 22 regiões da Rússia, os antigos pontos de fiscalização da polícia de trânsito funcionarão paralelamente aos privados. Além disso, a lei agora não obriga a passar por inspeção técnica no local de registro do carro, isso pode ser feito em qualquer lugar da Rússia. Desde 9 de agosto de 2012, após passar por este procedimento, os proprietários de automóveis recebem um "cartão de diagnóstico" em vez da norma técnica anterior, e os resultados de uma inspeção do carro também são inseridos em um sistema de inspeção técnica nacional unificado - UAIS TO. Desde 2013, o cartão diagnóstico também deve se tornar eletrônico.
De acordo com a nova lei, os carros fabricados há mais de sete anos devem passar por inspeção técnica todos os anos, e os carros mais novos são duas vezes mais raros. Os proprietários de carros produzidos há menos de três anos são os mais sortudos - eles não precisam realizar esse procedimento antes do vencimento da norma técnica vigente. Por outro lado, os veículos destinados ao transporte de passageiros (autocarros, táxis) e mercadorias perigosas são obrigados a passar por uma inspecção técnica semestral e para estes continua a ser exigida a presença de certificado técnico no automóvel.
A introdução de todas essas inovações nos primeiros meses de 2012 não ocorreu sem falhas. Em algumas regiões, os documentos que regulamentam o trabalho das seguradoras e estações de inspeção técnica autorizadas foram recebidos fora do prazo, em algum lugar havia problemas com a conexão do software ao sistema UAIS TO, etc. Porém, agora já podemos afirmar que o sistema de organização da fiscalização técnica, instituído pela nova lei, está funcionando de maneira bastante satisfatória.
