O sedan Ford Focus atualizado é equipado com suspensão traseira independente Control Balde, principal elemento responsável pelo bom manuseio do carro. A reconfiguração do sistema de suspensão multi-link levou a uma melhoria no desempenho dinâmico.
Características do Ford Focus
O Ford Focus agora tem excelente controle de tração nas curvas. O sistema TVC organiza as informações recebidas dos sensores, então mantém o equilíbrio mais aceitável de redistribuição de tração entre as rodas dianteiras. Isso contribui para curvas mais fáceis e seguras. É instalado no carro, sujeito à presença do sistema de estabilização dinâmica ESP. Além disso, a máquina está equipada com um sistema de assistência ao arranque em subidas íngremes que evita o rolamento para trás. O sistema funciona segurando o carro por alguns segundos após soltar o pedal do freio.
O sedã está equipado com um sistema de freio automático que liga ao dirigir em um riacho a uma velocidade de no máximo 30 km / h. No caso de uma parada repentina do veículo da frente, sensores automáticos especiais ativam os freios de forma independente. Uma vantagem importante da máquina era o sistema de segurança IPS inteligente que aparecia nela. É uma carroceria especial que se dobra de maneira especial no momento de uma colisão, o que proporciona um alto nível de segurança para o motorista e passageiros.
O Ford Focus está equipado com um sistema de rastreamento de ponto cego, ou seja, Se, ao mudar de faixa, outro carro estiver na faixa adjacente, o sistema envia imediatamente um sinal luminoso para o espelho lateral. Além disso, existe uma função especial do assistente ao estacionar em espaço confinado. Os sensores determinam se há espaço de estacionamento suficiente, após o qual o sistema assume a direção, o motorista só precisa pisar no acelerador ou no pedal do freio.
Características da escolha dos modelos Ford Focus
O sedan está equipado com quatro motores a gasolina e um diesel. A opção mais acessível recebeu um motor a gasolina de 1,6 litro com 85 cavalos de potência. Um carro acelera a centenas de quilômetros em 14,9 segundos. O consumo de combustível por cem quilômetros em uma cidade mista e condições rodoviárias é de aproximadamente seis litros. A transmissão só é possível com tração dianteira e caixa manual. O custo dessa versão varia de 560 a 600 mil rublos.
O segundo modelo é agregado com o mesmo motor, mas com mais potência, cerca de 105 cavalos. A transmissão é mecânica. A velocidade de aceleração é de 12,4 segundos e o consumo de combustível é exatamente o mesmo - 6 litros. O preço desse carro varia de 620 a 660 mil rublos. Existe uma variante do Ford Focus, equipada com o mesmo motor, mas já vem com caixa de câmbio PowerShift. Sua dinâmica de aceleração é de 13,2 segundos, o consumo de combustível por cem quilômetros aumenta para 6,4 litros. O preço deste modelo varia de 660 a 700 mil rublos.
O quarto modelo seguinte, o Ford Focus, adquiriu um potente motor 1.6 litros de 125 cavalos. A dinâmica da aceleração é de 11 segundos, o volume de gasolina consumido ao longo de uma distância de cem quilômetros é igual a seis litros. Seu custo varia de 650 a 725 mil rublos. O quinto carro tem o mesmo motor com caixa de câmbio PowerShift. O carro acelera a cem quilômetros em 11,8 segundos, o consumo de combustível é de 6,4 litros por cem quilômetros. O preço dessa unidade é de 680 a 760 mil rublos.
Um modelo sedan ainda mais potente foi desenvolvido com um motor de 2 litros com 150 cavalos de potência. É capaz de acelerar em 9,3 segundos com um consumo de combustível de 6,7 litros. Este modelo é representado por uma transmissão manual. O preço desta versão é de 700 a 770 mil rublos. Uma variação deste modelo era a mesma unidade, mas com uma caixa PowerShift. Sua dinâmica é de 9,4 segundos, o consumo de gás é de cerca de 6,4 litros por cem quilômetros. O custo varia de 725 a 800 mil.
E, por último, a versão diesel do Ford Focus é equipada com um motor com volume de 2 litros e potência de 140 cavalos. O consumo de combustível é significativamente reduzido e chega a 5,2 litros no ciclo combinado da cidade e da rodovia. A velocidade de decolagem é de 9,6 segundos. O carro tem tração dianteira e caixa PowerShift. Esse carro pode custar de 850 a 880 mil.
