Um material rodante defeituoso é sempre muito perigoso. Um motorista profissional sabe que é impossível dirigir um carro assim e toma todas as medidas para eliminar o mau funcionamento. Além da roda, você também deve remover o cubo. Para iniciantes, esse trabalho pode ser opressor. Mas, para trocar e consertar muitas partes do material rodante, esse procedimento é necessário. Considere o processo de remoção do cubo da roda.
É necessário
- 1) Chave universal para desmontagem da roda;
- 2) Duas chaves para "17";
- 3) A chave para "22";
- 4) Um conjunto de cabeças;
- 5) Jack;
- 6) Extrator de junta esférica.
Instruções
Passo 1
Apoie o veículo. Coloque também sapatos sob as rodas do veículo para estabilidade. Usando uma chave universal (balonnik), arranque as porcas da roda ao cubo. Levante o veículo. Em seguida, com um balonnik, desaperte as porcas de fixação. Lembre-se de arrancar as nozes primeiro. Caso contrário, você não conseguirá girá-los quando a máquina for elevada. Ao final do trabalho, retire a roda e reserve.
Passo 2
Durante o trabalho, você removerá o cubo junto com o disco de freio. Para fazer isso, você precisa remover as juntas esféricas do suporte do cubo da roda. Para fazer isso, instale o extrator nos pinos das juntas esféricas. Ao mesmo tempo, desparafuse a porca de fixação do suporte com uma chave “22” e pressione os pinos esféricos superior e inferior. Um som característico deve ser ouvido, o que significa que a junta esférica foi pressionada para fora. Depois disso, afrouxe os parafusos de montagem e levante o braço. Assim que a junta esférica superior sair, levante o cubo para removê-lo do antebraço. Remova a tração se o veículo tiver tração dianteira. Após essa operação, a inicialização da unidade precisará ser substituída. Lembre-se de remover a mangueira do freio da pinça.
etapa 3
Remova o compasso. Dobre para trás as placas de retenção do acessório. Usando a cabeça em "17", desparafuse os dois parafusos de montagem. Em seguida, tire-o. Você também pode remover as almofadas antes de remover o compasso. Agora apenas o cubo e o disco de freio permanecem. Remova a faixa decorativa. Em seguida, desparafuse a porca do cubo. Remova a pista do rolamento interno. Desaparafuse os dois pinos-guia com uma chave inglesa. Agora resta remover o disco de freio. Depois de remover o disco, apenas o próprio hub permanece. Não se esqueça de substituir os mancais e lubrificar com litol antes de instalar o cubo.
