O cubo é uma das partes mais importantes de qualquer modelo de bicicleta. A eficiência do transporte depende da qualidade desse elemento, que é importante para o próprio ciclista, que gasta suas próprias forças ao pedalar. Ao mesmo tempo, o cubo dianteiro tem um design mais simples do que o traseiro, pois deve suportar cargas pesadas. Portanto, o reparo do cubo traseiro é necessário com mais frequência.
Instruções
Passo 1
Ao montar o cubo traseiro, deve-se ter em mente que as extremidades direita e esquerda do eixo são diferentes. A correta é fixada ao eixo por meio de uma contraporca, após a qual nunca é retirada. Portanto, todos os ajustes são feitos com o cone esquerdo. Não confunda de que lado do cubo você precisará inserir o eixo com o cone correto.
Passo 2
Coloque graxa nova e espessa na carcaça da bucha e nas capas do rolamento em ambos os lados e, em seguida, use uma pinça para pegar as esferas e pressioná-las contra elas. O lubrificante deve ser espesso o suficiente para evitar que as esferas rolem para fora da bucha.
etapa 3
No lado direito da bucha traseira, coloque uma arruela sobre as esferas e insira o eixo com o cone correto. Isso deve ser feito com cuidado. Caso contrário, você corre o risco de perder bolas, que podem cair da capa do rolamento do lado oposto.
Passo 4
Aparafuse o cone esquerdo no eixo, mas em nenhuma circunstância aperte. Em seguida, coloque as arruelas e aparafuse a porca de bloqueio.
Etapa 5
Agora você precisa ajustar os rolamentos. Para fazer isso, certifique-se de que o eixo está parado. Peça a alguém para ajudá-lo a evitar que o cone direito gire enquanto você ajusta o cone esquerdo. Se não for autorizado, prenda a contraporca do cone direito em um torno, mas faça isso com cuidado para não deformar a porca e a bucha.
Etapa 6
Usando uma chave de cone, rosqueie o cone esquerdo até parar, mas sem apertar, mas soltando 45 graus. Depois disso, enquanto segura o cone com a chave inglesa, aperte a porca de travamento. Todo esse tempo, o eixo do cubo deve permanecer estacionário.
Etapa 7
Se tudo for feito corretamente, o eixo irá girar com facilidade, sem emperrar. Além disso, não deve haver uma grande folga. Se qualquer jogo ou emperramento for encontrado, desparafuse a contraporca e aperte ou afrouxe o cone.
Etapa 8
Ao final do ajuste coloque as anteras e verifique a rotação da roda, que deve girar sem nenhum esforço apenas sob a influência do peso do mamilo.
