Substituir o rolamento do cubo da roda traseira em carros com tração dianteira da linha de modelos VAZ é um processo trabalhoso e complexo. Neste caso, o mestre não pode prescindir de extratores especiais. Embora alguns "artesãos" consigam realizar um trabalho semelhante usando uma marreta e drifts improvisados.
É necessário
- Conjunto de ferramentas de chaveiro,
- extrator de rolamento de roda universal,
- chave de torque,
- vice de serralheiro,
- roda pára,
- Jack.
Instruções
Passo 1
Primeiro, você precisa colocar o carro em uma superfície plana. Em seguida, desmonte a tampa protetora do cubo com uma chave de fenda ou lâmina especial, que evita que areia e poeira penetrem no mancal da unidade.
Usando um pouco, dobre a nervura da porca do rolamento do cubo para fora da ranhura do munhão. E então desparafuse um pouco. Coloque travas sob as rodas dianteiras do carro, solte o freio de mão e engate a marcha à ré. Depois disso, desparafuse os quatro parafusos que prendem a roda ao cubo por duas a três voltas. Agora levante a parte traseira da máquina com a viga apoiada de forma segura e remova a roda.
Passo 2
Em seguida, você precisa desmontar as pastilhas de freio. Desaparafuse completamente a porca de retenção do rolamento do cubo e remova a arruela de aço por baixo. Usando um extrator, remova o cubo da roda, prenda-o em um torno de chaveiro e remova o anel de retenção que prende o rolamento por dentro. Em seguida, remova o rolamento antigo do cubo com um extrator.
etapa 3
O cubo desmontado deve ser lavado em querosene ou óleo diesel, observando-se rigorosamente as medidas de segurança contra incêndio. A montagem é realizada na ordem inversa da desmontagem:
- um novo rolamento é pressionado, - um anel de retenção é instalado, - o cubo é colocado no munhão, - insira a arruela e aparafuse a porca, - as pastilhas de freio estão instaladas, - a roda está montada.
Passo 4
Com a ajuda de um macaco, o carro é baixado sobre uma superfície dura, em seguida, uma nova porca do rolamento do cubo é apertada com uma força de 250 N / m, seguida de sua punção na ranhura do munhão, bem como nos parafusos da roda disco para o hub. Na fase final, uma tampa protetora é instalada.
