O material rodante do veículo deve estar sempre em boas condições. Principalmente os rolamentos do cubo da roda dianteira. Se você não notar sua destruição a tempo, ao dirigir, o carro pode se projetar bruscamente na direção do cubo dianteiro emperrado, o que traz graves consequências. Portanto, as folgas dos rolamentos devem ser verificadas regularmente.
Necessário
- - chave de balão;
- - chave para 22;
- - cinzel;
- - um martelo;
- - ferramenta especial 02.7834.9505.
Instruções
Passo 1
Coloque o veículo em uma superfície nivelada. Bloqueie as rodas traseiras. Levante a frente do carro e coloque-o na arquibancada. Remova as rodas dianteiras. Para verificar e ajustar a folga nos rolamentos do cubo da roda dianteira, instale um testador para verificar a folga axial dos rolamentos do cubo (ferramenta especial 02.7834.9505) sob o parafuso de montagem da roda. Consiste em um medidor com mostrador e uma perna de parada.
Passo 2
Defina o ponteiro do indicador para "0". Coloque o dispositivo na roda, prendendo-o ao trilho. Coloque a perna do dispositivo contra a extremidade da junta de direção. Puxe o hub em sua direção. Corrija a lacuna. Seu valor não deve ultrapassar 0,15 mm. Se for maior, a folga do rolamento deve ser ajustada. Para fazer isso, pegue uma chave 22 e desparafuse a porca de ajuste do munhão. Instale um novo, levando em consideração que a letra “L” está estampada nas peças com a rosca esquerda (no munhão direito a rosca é esquerda, à esquerda - direita). Pegue uma chave de torque e aperte com um torque de 19,6 Nm. Ao apertar, gire o cubo em ambas as direções para que os rolos do rolamento se alinhem. Em seguida, afrouxe a porca e reaperte a 6,8 Nm. Pegue uma chave de fenda e faça uma marca na arruela sob a porca e, em seguida, afrouxe a porca girando-a 25 graus para longe dela.
etapa 3
Trave a porca nesta posição. Para fazer isso, use um cinzel e um martelo. Coloque a primeira na borda da porca e pressione levemente a borda na ranhura na extremidade da junta de direção. Verifique o ajuste da folga do rolamento do cubo dianteiro. Deve estar entre 0,02-0,08 mm. Verifique a folga em movimento. Para fazer isso, dirija de 2 a 5 quilômetros em uma velocidade média, usando o pedal do freio o menos possível. Pare o carro, é melhor fazer isso com o motor e o "freio de mão", e tocar a tampa de proteção dos rolamentos do cubo com a mão. Não deve estar quente, mas morno. Caso contrário, a porca é apertada demais e os rolamentos devem ser substituídos.
