Os rolamentos do cubo da roda dianteira de um carro estão sempre sujeitos a enormes cargas durante a condução, que são ampliadas muitas vezes durante a condução em superfícies de baixa qualidade. Por esse motivo, os rolamentos do cubo dianteiro se desgastam com mais freqüência do que outras peças da máquina. O reparo do rolamento do cubo dianteiro do VAZ 2110 e modelos semelhantes consiste em uma inspeção constante, lubrificação regular e uma substituição completa do rolamento em caso de falha.
Métodos de substituição de rolamentos
A substituição do rolamento do cubo dianteiro do VAZ 2110 pode ser feita de uma das três maneiras. A primeira é substituir o rolamento por meio de um extrator especial, sem desmontar a articulação da direção da máquina. A segunda é a substituição do rolamento com a desmontagem da articulação da direção por meio de extrator e torno. O terceiro método é remover completamente o suporte do veículo e substituir o rolamento em um torno. Todos os métodos descritos têm seus prós e contras.
Ao substituir o rolamento do cubo pela primeira vez, não há necessidade de afrouxar o parafuso de ajuste do camber, o que é uma grande vantagem deste método. A principal desvantagem é o trabalho desconfortável, no qual substituir um rolamento sem um elevador especial, viaduto ou poço de inspeção se torna bastante problemático.
O segundo método torna a substituição do rolamento uma tarefa mais fácil, mas há um problema com o desalinhamento da curvatura. Para evitar esta violação, duas marcas devem ser feitas antes de desparafusar os parafusos da articulação da direção. Um deles deve mostrar a localização do parafuso de ajuste em relação à cremalheira, o outro - a posição da junta de direção. Após a substituição do rolamento durante o processo de montagem, as marcas devem coincidir. É improvável que seja possível atingir a precisão inicial, mas o erro também será pequeno. Esse método é ideal para quem, além do rolamento do cubo, está substituindo outros elementos do chassi do carro.
De todos os métodos, o terceiro é o mais difícil. Para desmontar a cremalheira, é necessário descomprimir a ponta de direção, desparafusar as porcas que prendem o suporte superior à carroceria do carro, após o que o rolamento do cubo dianteiro deve ser recolocado na cremalheira desmontada. Este método é mais complicado do que os outros, mas às vezes é usado quando os dois métodos anteriores não são adequados por algum motivo.
Instruções para substituir o rolamento usando um extrator e um torno
Para começar, coloque o carro no "freio de mão" e engate a primeira marcha, a seguir, por motivos de segurança, insira os batentes sob as rodas traseiras para evitar retrocesso. Em seguida, afrouxe os parafusos das rodas e pendure a frente do veículo (ambas as rodas dianteiras). Desaparafuse a porca do rolamento do cubo usando uma chave de 30 mm.
Se o carro usa rodas de liga leve, você deve primeiro desmontar a própria roda e convidar um assistente que manterá o pedal do freio pressionado enquanto a segunda pessoa desparafusa a porca do cubo. Usando uma chave de fenda, tente apertar o compasso de calibre e, em seguida, use uma chave inglesa de 17 mm para desconectar o compasso da articulação da direção. Amarre a pinça de forma que não fique pendurada na mangueira do freio.
Em seguida, remova o disco de freio do cubo dianteiro. Depois disso, não se esqueça de incluir os rótulos. Desaparafuse os parafusos que prendem a articulação da direção ao suporte e derrube-os com uma ponta macia. Remova os dois parafusos que prendem a junta esférica inferior à articulação da direção e, em seguida, remova a última.
Bata o cubo para fora do rolamento com uma peça ajustada com o diâmetro correto. Remova o anel de retenção. Instale um extrator especial em um torno e comece a pressionar o rolamento. Depois disso, é necessário limpar e lubrificar o assento do rolamento.
Em seguida, prossiga para pressionar o rolamento do cubo, coloque o anel de retenção. Monte a junta de direção com o novo rolamento no cubo e, usando um mandril do diâmetro necessário, insira-o até que pare e a força deve ser aplicada ao diâmetro interno da caixa do rolamento.
A montagem posterior deve ser realizada na ordem inversa. Depois que a porca do rolamento do cubo é apertada, você precisa esmagar sua lateral.
