O auto-reparo do carro Lada "Kalina" terá sucesso se 3 fatores forem observados simultaneamente. O primeiro - se houver uma compreensão clara da estrutura do carro e do princípio de seu funcionamento. A segunda - se houver uma falha claramente definida e orientação para sua eliminação. Terceiro - se todas as operações de reparo forem realizadas de forma precisa e completa.
É necessário
- - um conjunto de ferramentas;
- - elevador ou poço de observação;
- - medidor de pressão de combustível, medidor de pressão de óleo;
- - compressor.
Instruções
Passo 1
Se o virabrequim não girar quando você tentar dar partida no motor, limpe e aperte os terminais da bateria. Meça sua tensão e recarregue se necessário. Verifique o circuito elétrico do motor de partida, suas peças de acionamento, o relé de tração, o motor de partida. Verifique a chave de ignição. Inspecione a coroa do volante quanto a danos e desgaste.
Passo 2
Se, ao tentar dar a partida no motor, o virabrequim girar, mas o motor em si não der partida, verifique a presença de combustível no tanque. Em seguida, limpe e aperte os terminais da bateria, meça a tensão e a carga, se necessário. Verifique o aperto das peças do sistema de alimentação, a facilidade de manutenção do módulo de combustível e o regulador de pressão do combustível. Examine a correia dentada. Verifique o sistema de gerenciamento do motor. Diagnosticar os circuitos elétricos das bobinas de ignição. Determine a capacidade de manutenção do sensor de posição do virabrequim e de seu circuito elétrico.
etapa 3
Se for difícil dar partida em um motor frio, verifique o nível de carga da bateria e o nível de eletrólito nela, diagnostique o sistema de energia, certifique-se de que o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento está em boas condições de funcionamento, os injetores de combustível estão apertados e o sistema de controle do motor está em bom estado de funcionamento.
Passo 4
Se você tiver dificuldade ao tentar ligar um motor quente, verifique o filtro de ar. Limpe, enxágue e sopre se necessário. Verifique a integridade do sistema de alimentação. Limpe e aperte os terminais da bateria e o contato de aterramento. Certifique-se de que o sensor de temperatura do líquido refrigerante esteja funcionando. Se estiver com defeito, substitua-o.
Etapa 5
Se o motor der partida, mas parar imediatamente, verifique as conexões das bobinas de ignição. Aperte os soltos, substitua os danificados por novos. Meça a pressão no sistema de alimentação do motor. Se estiver abaixo do normal, repare o sistema de energia. Certifique-se também de que a conexão das peças do sistema de escapamento esteja firme. Diagnosticar o ECM.
Etapa 6
Se manchas de óleo aparecerem sob o motor, verifique se há vazamentos na junta do cárter e substitua-a, se necessário. Aperte o bujão de drenagem de óleo. Certifique-se de que as vedações do sensor de pressão de óleo de emergência e a tampa do cabeçote estejam apertadas. Se estiverem vazando, substitua-os por novos. Além disso, inspecione as vedações de óleo do virabrequim. Desgastado ou danificado, remova e instale os bons.
Etapa 7
Se a velocidade de marcha lenta for instável, verifique primeiro as conexões da mangueira de vácuo. Eles devem ter um encaixe apertado e hermético nas conexões. Descubra se o filtro de ar está entupido. Limpe-o se necessário. Meça a pressão do combustível no sistema de combustível e certifique-se de que está correta. Em caso de desvios da pressão normal, encontre e elimine falhas no sistema de alimentação. Certifique-se de que não haja danos na junta do cabeçote do cilindro. Substitua o danificado. Verifique a tensão e ajuste a correia dentada. Se a correia estiver gasta, substitua-a. Verifique também o desgaste dos cames da árvore de cames.
Etapa 8
Se ocorrer falha de ignição na velocidade de marcha lenta, certifique-se de que as velas de ignição, os fios de alta tensão, a bobina de ignição e os injetores de combustível estejam em boas condições de funcionamento. Certifique-se de substituir as peças defeituosas. Verifique a folga da vela de ignição e ajuste-a. Verifique o aperto das conexões da mangueira de vácuo e o aperto de seus assentamentos nas uniões. Use um compressor para medir a compressão em todos os cilindros. O desvio da compressão dos padrões de fábrica indica a deterioração das peças do grupo biela-pistão e do mecanismo da válvula.
