Os carros modernos com um maior nível de conforto são necessariamente equipados com direção hidráulica - direção hidráulica. Um mecanismo hidráulico especial torna fisicamente mais conveniente dirigir um carro, o que aumenta a segurança ao dirigir.
O mecanismo auxiliar está integrado no sistema de volante. Recomenda-se verificar regularmente o seu estado técnico. Algum tempo após o comissionamento do mecanismo de direção hidráulica, podem surgir problemas em seu funcionamento. Nesse caso, você precisa entrar em contato com a estação de serviço para diagnósticos e reparos.
Se o volante equipado com direção hidráulica começar a girar com força, a causa do problema pode ser diferente. Para aprender a reconhecê-los, você pode se familiarizar com o design da direção hidráulica e o princípio de operação.
Dispositivo de direção hidráulica
O sistema de direção hidráulica é fechado, composto por vários componentes. É por causa de tal dispositivo que o reparo da estrutura pode ser difícil. Um mecanismo típico inclui uma bomba, um regulador, um reservatório contendo um líquido, um carretel e uma unidade de energia. A bomba está conectada ao sistema de acionamento do motor do carro. Graças à operação do regulador de pressão, um equilíbrio confortável de forças em relação ao carretel pode ser alcançado. As leituras de pressão podem variar dependendo de quanto fluido está no reservatório.
Na maioria das vezes, surgem avarias no funcionamento do mecanismo devido ao mau desempenho deste departamento. Para realizar reparos, será necessário corrigir a posição de algumas partes da estrutura ou renovar o óleo. O cilindro hidráulico, junto com a cremalheira de direção, fornece força adicional. A carga final, pela qual o leme é movido, deve ser balanceada - para isso, um carretel é instalado na coluna. Sua tarefa é capturar o torque que o motorista cria enquanto dirige.
Sintomas de um problema
Ao dirigir um carro, é extremamente raro um motorista perceber repentinamente dificuldades de controle. Problemas com a operação do mecanismo podem parecer menores no início, aumentando gradualmente e complicando as capacidades de controle. O motorista deve prestar atenção a vários sinais que podem aparecer muito antes de o manuseio se tornar particularmente difícil.
Durante o diagnóstico inicial, o especialista pode tirar conclusões sobre o mau funcionamento do mecanismo, tendo percebido a presença de vazamentos, alteração do ruído e aumento da vibração. Se você não resolver esses problemas em tempo hábil, ficará difícil controlar o volante depois de algum tempo. Os diagnósticos gerais são úteis quando você encontra dificuldades operacionais, pois outros problemas podem ocorrer. Após um exame diagnóstico, você pode determinar o motivo pelo qual o controle se tornou mais difícil.
Quais são as principais razões para as dificuldades de gestão
Existem muitas razões conhecidas pelas quais o volante pode ser difícil de operar. Cada um deles envolve medidas separadas para reparo. Um problema comum é o acúmulo de ar dentro do dispositivo de reforço hidráulico. Isso complica o funcionamento do mecanismo e, se o reparo for adiado por muito tempo, provoca o efeito contrário, em que fica ainda mais difícil movimentar o volante.
Os problemas podem ser causados pelo esvaziamento do tanque de expansão contendo líquido.
Se, após a inspeção, não for possível encontrar a razão pela qual é tão difícil operar o volante, uma avaliação da condição de partes individuais de todo o sistema deve ser realizada. A funcionalidade reduzida do sistema hidráulico pode provocar vários problemas - por exemplo, desgaste da correia de transmissão. Problemas com o próprio volante também são prováveis. Mais precisamente, os especialistas responderão a essas perguntas após a inspeção.
Como você pode desmontar o volante
Para determinar os motivos que influenciaram o funcionamento do volante, você pode desmontar o mecanismo. Primeiro, os dutos que levam ao sistema de direção e ao reservatório são desconectados. O líquido pode ser drenado neste momento. Empréstimo para retirar a correia de transmissão da bomba. Se não for adequado para uso posterior, você precisará colocar um novo.
Desconecte os blocos de fixação da polia que conduzem à bomba. Pode haver mais clipes dependendo do sistema. O procedimento abre acesso aos elementos que fixam a bomba. Nesta fase, é possível reparar o GR, no qual as correias de transmissão, as mangueiras são atualizadas e o fluido é substituído.
É necessária uma avaliação do desempenho do sistema de filtro. Mesmo que pareça funcionar sem problemas, podem ocorrer irregularidades durante as etapas de limpeza. Este problema não pode ser determinado por você mesmo - para diagnóstico, você deve entrar em contato com uma oficina profissional.
Removendo o excesso de ar
Se o problema for que há excesso de ar no sistema, será mais fácil lidar com o problema. Em alguns casos, o problema pode ser resolvido simplesmente girando o volante algumas vezes. Esta ação deve ser executada em ambas as direções - à direita e à esquerda. Desta forma, o excesso de ar do sistema hidráulico pode ser expelido.
Se o volante ainda não girar bem após realizar essas ações, provavelmente o problema é a ventilação do tanque. Ao mesmo tempo, bolhas se formam no fluido que está no sistema, o que interfere no funcionamento do volante. Para contornar o problema, neste caso, é necessário drenar o líquido estragado do tanque e despejar um novo.
Realizando uma troca de fluido
Para trocar o fluido dentro do tanque de expansão, você não precisa desmontar completamente o mecanismo. Primeiro, remova as braçadeiras de tubo que estão conectadas ao tanque. Se houver outros elementos que dificultam o acesso ao tanque - correias, fechos - eles também são removidos.
O fluido pode ser trocado sem desmontar o reservatório. É simplesmente bombeado para fora e, em seguida, um novo é derramado. Se o estado do mecanismo não for verificado há muito tempo e o volante estiver girando fortemente, é recomendável fazer o diagnóstico desmontando o reservatório. É necessário verificar sua estanqueidade, enxaguar e secar bem. Em seguida, o reservatório é devolvido ao seu lugar, deve ser preenchido com autoquímica e reforçado com dispositivos especiais.
Qual líquido escolher
A seleção do fluido da direção hidráulica deve ser realizada com cuidado. É preferível usar para estas composições hidráulicas sintéticas, que são feitas de componentes de alta qualidade. O óleo do motor geralmente não é uma boa escolha aqui. As formulações especializadas têm maior fluidez, viscosidade e são capazes de funcionar quando o tempo está frio lá fora.
Esses problemas podem incomodar o motorista no inverno, quando o fluido muda ligeiramente devido às baixas temperaturas. Para evitar que isso aconteça, fluidos verdes escuros semi-sintéticos especiais devem ser escolhidos para o inverno.
Substituindo um volante pesado
Para substituir o volante, você precisará desmontar o sistema antigo. Prendedores, canos e canos estão desconectados. O óleo no reservatório será removido. Em seguida, é realizada a instalação de um novo sistema passível de manutenção.
Se o complexo de direção for alterado totalmente, a cremalheira é desmontada. A substituição deve ser realizada em oficinas equipadas com uma estante de endireitamento de montagem. Este trabalho deve ser realizado por profissionais experientes.
O sistema de direção hidráulica é bastante complexo em sua estrutura. Freqüentemente, surgem problemas ao tentar encontrar os motivos pelos quais o sistema não funciona corretamente. Os problemas com a direção hidráulica nem sempre são causados por um mau funcionamento do sistema. Às vezes, outros problemas de funcionamento do veículo contribuem para a deterioração.
