Os retalhos de lama são um atributo invariável dos carros, embora muitos motoristas tenham dúvidas sobre sua finalidade. Em alguns carros, faltam os pára-lamas, o que às vezes dá origem a uma opinião sobre a sua não funcionalidade.
O guarda-lamas, ou avental do arco da roda, é encontrado não apenas em carros, mas também em veículos motorizados e bicicletas. Sua principal função é proteger contra sujeira, respingos e pequenas pedras que saem de baixo das rodas. Os guarda-lamas estão presos na parte traseira do para-lama, logo atrás do volante.
Os para-lamas são feitos de vários materiais: borracha, metal, plástico, etc. Os para-lamas combinados de borracha-plástico são considerados os mais duráveis e convenientes. Eles são desprovidos das principais desvantagens de seus análogos de borracha (excessiva rigidez na estação fria) e plásticos (fragilidade). Os guarda-lamas de metal são usados principalmente em veículos utilitários e reboques.
Os guarda-lamas são fixados em cada roda do veículo. Os pára-lamas dianteiros protegem a parte inferior do veículo, evitando a corrosão e o desgaste prematuro da carroçaria. O objetivo dos guarda-lamas traseiros é mais amplo: eles não apenas protegem a carroceria dos efeitos nocivos das partículas voadoras, mas também protegem os carros que vão atrás. A sujeira que escapa por baixo das rodas, caindo no pára-brisa de um carro seguindo um carro, pode reduzir significativamente a visibilidade para o motorista desse carro, aumentando o risco de um acidente. Além disso, pedras e gelo podem danificar a carroceria, os faróis e o vidro do veículo.
Alguns motoristas acreditam que, como os guarda-lamas não são instalados de fábrica em todos os veículos, eles são desnecessários e desnecessários. Isto está errado. Nos automóveis de passageiros, nem sempre existem pára-lamas (na sua forma clássica), mas isso não significa que não existam, apenas que as suas funções são desempenhadas por guarda-lamas que têm uma forma especial para isso.
A necessidade de guarda-lamas está consagrada na lei. Cláusulas 10.1.1. e 10.1.2. "Regulamentações técnicas sobre a segurança de veículos com rodas" (adotado pelo Decreto do Governo da Federação Russa N 720 de 10 de setembro de 2009 (revisado em 06.10.2011)): "O veículo deve estar equipado com um sistema de proteção contra salpicos. O sistema de proteção contra respingos deve ser projetado para proteger, na medida do possível, outros usuários da estrada da liberação de água, bem como sujeira, gelo, neve e pedras sob as rodas do veículo e para reduzir os riscos para os usuários da estrada que pode ocorrer devido ao contato com rodas em movimento."
