Um rolamento com defeito pode causar sérios danos ao seu veículo ou um acidente. É por isso que é importante diagnosticar o mau funcionamento a tempo e substituir a parte desgastada por uma nova.
Instruções
Passo 1
Para evitar problemas sérios, avarias do veículo devem ser detectadas e reparadas o quanto antes. A maneira mais fácil de identificar uma falha de rolamento é de ouvido. Um rolamento danificado emite um zumbido, uivo, guincho característico - o som específico depende do tipo de rolamento, seu tamanho e onde está localizado.
Passo 2
Se um zumbido for ouvido enquanto o veículo estiver em movimento, o rolamento da roda pode ser danificado. Para verificar isso, pendure a roda em um macaco e gire - no caso de um mau funcionamento do rolamento, você ouvirá um zumbido ou ruído característico.
etapa 3
Para um carro com tração dianteira, a seguinte opção de verificação é possível: consertar o carro com o freio de mão, pendurar uma roda com um macaco. Ligue o motor e engate a quarta marcha. Gire o motor até cerca de 4 mil rpm. Nesse momento, seu assistente deve ouvir o som vindo da roda giratória. Se você ouvir um zumbido e um chocalho, o rolamento deve ser substituído. A segunda roda é verificada da mesma maneira. Por segurança, prenda o macaco com um suporte de soleira resistente.
Passo 4
Os rolamentos da bomba de água e do gerador podem zumbir. Para determinar uma avaria, basta abrir o capô e ouvir de onde vem o zumbido. Para uma determinação mais precisa da localização do mau funcionamento, é necessário acionar o pedal do acelerador, pois às vezes o som é melhor ouvido precisamente quando o modo de operação do motor é alterado.
Etapa 5
No caso de um zumbido ou uivo ser ouvido quando o pedal da embreagem é pressionado, verifique o rolamento de liberação do conjunto da embreagem. A falha também pode estar na caixa de câmbio.
Etapa 6
Se você ouvir um guincho ou apito vindo de debaixo do capô, pode ser necessário trocar os rolamentos do gerador. Deve-se notar que um som semelhante pode ser emitido quando a correia do alternador não está tensionada ou desgastada.
Etapa 7
Quando um zumbido for ouvido durante a desaceleração, verifique o rolamento externo do eixo da hélice. O diagnóstico final é melhor feito dirigindo o carro em um viaduto e verificando se há folga no rolamento.
