A gaiola de segurança é o principal elemento estrutural de um carro de corrida, projetada para garantir a segurança passiva do atleta. Para cada modelo de carro, é construída uma estrutura individual, soldada a partir de um conjunto de estruturas e tubos e instalada em determinados locais da carroceria. A gaiola de segurança normalmente instalada não foi projetada para ser desmontada.
Necessário
Materiais da estrutura - tubos de metal ou alumínio. Máquina de solda. Ferramentas de chaveiro e um molho de chaves
Instruções
Passo 1
As armações têm uma variedade de designs de vários níveis de complexidade, indissociáveis e removíveis. Molduras removíveis são fixadas no peitoril e no piso. As estruturas não desmontáveis (embutidas) são de alta complexidade e são combinadas com os elementos de suporte de carga do corpo. Esses modelos são solicitados apenas para ajuste personalizado. Observe que quando o quadro é instalado em um carro de 4 ou 5 portas, ele se torna um 2 portas de 2 portas. Os bancos traseiros estão engatados no plexo dos tubos da estrutura. O principal material das molduras são tubos de alumínio com dimensões de 45x2,5 e 20x2 cm. Os requisitos para carros de corrida obrigam a pintura da moldura em cores brilhantes. Decida o tipo de quadro a ser instalado e o carro no qual será instalado.
Passo 2
Primeiro, faça um modelo do corpo de plasticina. Isso ajudará a alinhar os elementos do corpo. É melhor fazer um modelo em tamanho real e, em seguida, desenvolver um modelo da moldura de acordo com seus desenhos. Depois disso, mantendo as dimensões, constrói-se um quadro em tamanho real para um carro de verdade. Se a maquete do corpo for feita de madeira ou compensado, você pode fazer imediatamente uma moldura pronta para ela. Use tubos de metal com paredes grossas ou alumínio como material. Faça composições de peças curvas complexas, a partir de várias peças. Solde tubos de metal, alise o alumínio e prenda com parafusos e rebites. Você pode proteger tubos de alumínio deslizando-os sobre uma barra de aço e aparafusando-os juntos. Para ter mais opções para projetar o quadro, não use tubos circulares. Combinar materiais traz bons resultados.
etapa 3
Ao criar uma moldura, decida quantas portas o carro deve ter e como elas devem ser abertas. Pode ser conveniente se as portas se abrirem para cima.
Passo 4
A estrutura consiste em espaçadores, lenços, hastes. O suporte dianteiro aumenta a rigidez da frente do corpo e reduz a deformação das copas do corpo nas curvas. Reforços reforçam os locais das cavas das rodas, suportes de suspensão e reforços. As lanças são montagens móveis que conectam a unidade de potência e o amortecedor e reduzem a possível cilindrada do motor durante curvas fechadas, partidas e freios. O suporte inferior reduz o movimento do braço do suporte da suspensão dianteira e melhora o manuseio, a estabilidade e a vida útil do corpo, mas exige muito trabalho durante a instalação. O suporte traseiro aumenta a rigidez da parte traseira do corpo e reduz o movimento das taças da suspensão traseira. O suporte traseiro deve sempre ser preso à carroceria traseira.
Etapa 5
Além dos espaçadores, a rigidez é aumentada por soldas reforçadas, estabilizadores reforçados e seções transversais. Devido à falta de equipamentos de soldagem profissionais para a maioria dos motoristas, você deve consultar um especialista para fortalecer as costuras de soldagem. Os chassis auxiliares e as travessas precisam ser reforçados ou substituídos por modelos mais fortes.
