É difícil imaginar uma situação em que 8 mil carros sejam transportados simultaneamente em um veículo por via terrestre e, mais ainda, por via aérea. Isso só é possível no mar. E apenas em porta-carros especiais.
O transporte de automóveis em longas distâncias é realizado por meio de vários tipos de transporte: trens ferroviários, grandes carros com reboques (transportadores de automóveis), aviões, embarcações marítimas e fluviais. O transporte de equipamentos por mar é considerado seguro e lucrativo. Quanto mais carros são produzidos, mais rápido e mais frequente os navios são movidos e construídos.
Há apenas alguns anos, os carros eram entregues apenas por navios regulares. Às vezes, esses navios eram especialmente preparados para o transporte de transporte terrestre: foram criados conveses adicionais. Um porta-carros no sentido moderno é um navio especializado que difere de muitos outros tanto na aparência quanto no arranjo de suas partes internas.
Uma embarcação que navegue em uma área onde as condições climáticas impedem uma navegação calma e segura (vento forte, tempestade, correntes marítimas) pode passar por rolar. Mais frequentemente a bordo - quando o navio é rolado sob a influência de ondas altas de um lado para o outro. Para mitigar esse impacto, os engenheiros da construção de transportadores de automóveis projetam dispositivos especiais - amortecedores de elevação. Eles são um pouco semelhantes às barbatanas dos peixes. Se necessário, eles são empurrados para fora. Existe outro tipo de sedativo. Estas são cisternas nas quais a água é bombeada para neutralizar o rolo. Todos esses amortecedores parecem amortecer o balanço da embarcação, reduzindo-o em 4-5 vezes.
Como os porta-carros são grandes, é mais difícil dirigi-los. Para facilitar essa tarefa, os especialistas em construção naval projetaram um propulsor em forma de tubo, que é colocado de lado a lado e possui uma hélice na parte central. O princípio de operação do dispositivo auxiliar é o seguinte. Primeiro, o tubo suga a água de um lado do navio, após o que o líquido é ejetado do outro lado. Como resultado, a embarcação faz uma curva em qualquer velocidade.
Para o transporte marítimo de veículos motorizados, são necessárias embarcações especiais de grande porte. Mas se a entrega for realizada em espaços marítimos limitados, por exemplo, através de estreitos ou ao longo de rios, então as barcaças que podem acomodar equipamentos e pessoas podem atuar como veículos de transporte.
Além disso, os navios combinados são capazes de transportar carros. Por exemplo, os graneleiros, geralmente transportando cargas a granel, entregam veículos fixos aos portos em plataformas especiais baixadas nos porões.
Os porta-carros podem transportar até 8 mil unidades de equipamentos de transporte, fixados com segurança em diversos conveses. A carga e a descarga dos veículos são feitas por conta própria, por meio de rampas. Leva apenas algumas horas para fazer isso.
O transportador do carro parece um grande contêiner retangular flutuante. Para alguns, essa imagem não funcionará positivamente, e algumas pessoas não ousam chamar os navios mercantes de atraentes. Mas também existem aqueles que representam o navio que entrega uma grande quantidade de veículos de porto a porto.
Alguns dos maiores veículos de transporte de navios são o Fedora e o Faust. As embarcações são do mesmo tipo, portanto suas principais características são as mesmas: comprimento - 227,8 m; largura - 32,2 m; calado - 11,3 m; deslocamento - 71583 t; tripulação - 22 pessoas. Os conveses podem transportar 8.000 veículos em uma viagem.
