Um dos motivos mais comuns pelos quais proprietários de carros equipados com turbocompressor entram em contato com uma estação de serviço é um vazamento de óleo. Mas você pode resolver o problema sozinho?
Na maioria das vezes, o especialista considera várias opções para resolver o problema: a seleção de verbas para a substituição do turboalimentador, a execução de reparos ou a instalação de um plugue.
Não apenas o mau funcionamento do próprio turboalimentador, mas também a instalação, operação e manutenção inadequadas podem ser a causa do vazamento de óleo. Na fase inicial do diagnóstico, você precisa verificar o seguinte:
- Óleo dentro do turbocompressor;
- Condição dos selos;
- Óleo em vários modos de operação do turbocompressor;
- A presença ou ausência de vazamento no motor;
- Composição do óleo na saída da turbina.
Óleo dentro do turbocompressor
A pressão força o óleo para dentro do alojamento do turbocompressor. Durante este processo, desviando-se dos mancais, o óleo se mistura com o ar e, por isso, assume o estado espumoso. A substância resultante flui pelo corpo e depois entra no reservatório do motor. Encontrando obstáculos na forma de partículas sólidas estranhas em seu caminho, o óleo se acumula na carcaça. Com o tempo, a quantidade de espuma de óleo ultrapassa o nível das vedações. Por esse motivo, o óleo vaza nas carcaças das rodas.
Avaliação do estado dos selos
O principal papel dos selos é excluir a entrada de gases quando expostos a alta pressão. Existem diferentes tipos de turboalimentadores, inclusive aqueles cujo mecanismo elimina a presença de vedações na roda da turbina. O vazamento de óleo não é consequência de uma falha dessas vedações.
Óleo em vários modos de operação do turbocompressor
Um filtro de ar com defeito também pode causar vazamento. Este problema pode ser diagnosticado na saída do compressor. A solução é trocar o óleo do filtro ou removê-lo.
A presença ou ausência de vazamento no motor
Um aumento na resistência do filtro de ar indica que ele está contaminado com partículas de poeira. Este é um problema bastante comum. Por isso, a pressão cai. Um leve vácuo é gerado na entrada do compressor, o que não afeta per se o vazamento de óleo, desde que o motor esteja funcionando com cargas moderadas. Isso ocorre porque a roda do compressor está sobrepressurizada.
Composição do óleo ao sair da turbina
Na maioria das vezes, um vazamento de óleo da turbina indica que há um problema com o sistema de drenagem. É importante certificar-se de que a linha de drenagem esteja vertical e que não haja dobras onde o óleo possa se acumular. Conexão correta da mangueira de drenagem ao motor exatamente no local onde não há resistência adicional à passagem de óleo.
