Os condicionadores de ar de carros fabricados antes de meados dos anos 90 eram abastecidos com freon R-12. Então, ele foi reconhecido como perigoso para a camada de ozônio e gradualmente os condicionadores de ar dos automóveis começaram a mudar para o uso de R-134a menos eficiente, mas mais seguro.
Necessário
um conjunto especial para auto-reabastecimento de aparelhos de ar condicionado
Instruções
Passo 1
Compre um dispositivo de reabastecimento em uma concessionária de automóveis. Deve consistir em um recipiente pressurizado com refrigerante, um tubo flexível de borracha e um medidor de pressão. O contador leva em consideração a quantidade de freon cobrada no sistema. Conecte o tubo ao contador e gire a roda no sentido anti-horário até que pare antes de colocar o contador em um recipiente com freon. Uma agulha instalada dentro do tubo perfurará o recipiente com freon e o dispositivo estará pronto para reabastecimento. Portanto, não coloque o medidor no recipiente prematuramente
Passo 2
Configure e calibre o medidor antes de usar. Para isso, gire a roda de forma que sua posição corresponda à temperatura do ar indicada pelo medidor de pressão.
etapa 3
Um ar condicionado de carro consiste em duas partes, uma para baixa pressão e outra para alta pressão. Reabasteça do lado da baixa pressão. Para distinguir com precisão um lado do outro, leia as instruções do veículo. Preste atenção às marcações: a tampa de alta pressão é identificada com a letra H, a tampa de baixa pressão com a letra L. Os orifícios nos diferentes lados do ar condicionado costumam ser diferentes, o que torna impossível reabastecer incorretamente.
Passo 4
Antes de remover a tampa de baixa pressão do ar condicionado, limpe a área ao redor para manter a sujeira fora do sistema. Conecte o tubo de enchimento à porta de baixa pressão sem ativar o dispositivo (ver ponto 1). Ligue o carro, ligue o ar condicionado na potência máxima.
Etapa 5
Fique de olho no balcão. A pressão no medidor deve aumentar e se estabilizar suavemente. Se a pressão não subiu para o valor desejado ou não subiu, então o motor e o ar condicionado do carro.
Etapa 6
Conecte o tubo de enchimento ao compressor A / C. Dê partida no motor novamente e ligue o ar condicionado na potência máxima. Continue a monitorar a leitura do medidor. Assim que suas leituras se estabilizarem, gire a roda no sentido anti-horário e, pelo som característico, certifique-se de que o recipiente com o gás esteja perfurado. Nesse caso, o freon começará a fluir para o compressor do ar condicionado, reabastecendo-o.
Etapa 7
Quando a leitura do medidor de pressão for igual ao valor da temperatura ambiente previamente ajustada (item 2), o processo de enchimento do ar condicionado será encerrado. Remova o dispositivo de enchimento e feche a tampa do ar condicionado.
