A condensação no veículo pode causar danos. Principalmente no inverno. A condensação ocorre quase constantemente em vários sistemas automotivos: nos sistemas de lubrificação, alimentação, refrigeração e exaustão. Além disso, a condensação se acumula no habitáculo e nas cavidades fechadas do corpo.
A condensação começa a se acumular no silencioso imediatamente após o motor parar. Isso acontece porque a parte externa do sistema esfria muito mais rápido do que a parte interna. Portanto, as gotas de água rapidamente começam a se acumular dentro do tubo de escape. No inverno, depois de algumas horas, eles congelam e, quando o motor é ligado, a água começa a pingar do cano. Às vezes, em grandes volumes. A quantidade de água gerada depende das características da operação. Quanto mais você dirige em climas frios e quanto mais usa a partida automática, mais condensação se acumula no silenciador do carro. Os especialistas dizem que não é assustador. Pelo contrário, a presença de condensação indica que o motor está em boas condições. Com o tempo, entretanto, isso pode causar corrosão interna do silencioso. No inverno, durante o estacionamento de longa duração, o silenciador pode congelar, fazendo com que o carro se recuse a dar a partida. Uma camada esbranquiçada na tampa de enchimento de óleo também é condensação. Formado como resultado da entrada de água no sistema de óleo. Quando o motor esfria, a água se forma na parte superior do motor e na tampa das válvulas. Depois de ligar o motor, a placa na tampa da válvula é lavada, mas permanece na tampa de abastecimento de óleo. Na maioria dos casos, a quantidade de água no óleo é a menor e não afeta a qualidade do óleo. Mas há casos em que a condensação é formada como resultado de danos na junta do cabeçote do cilindro e a entrada de líquido refrigerante no sistema de lubrificação. Normalmente este fenômeno é acompanhado pelo superaquecimento do motor. No tanque de gasolina, a água pode aparecer não apenas como resultado da condensação. Ele pode vir com combustível durante o reabastecimento. A condensação aparece nas superfícies internas do tanque de gasolina quando o carro está estacionado em quartos aquecidos e a quantidade de combustível nele é pequena. Quanto menos estiver no tanque e quanto maior a diferença entre a temperatura externa e a temperatura em uma garagem aquecida, mais água condensará no tanque. Com o tempo, a água, misturada com o combustível, leva a interrupções no funcionamento da bomba de combustível e nas velas. Nos motores a diesel, a condensação leva ao congelamento das mangueiras de combustível e do filtro fino no inverno, e a condensação nas cavidades internas do corpo também se forma quando a temperatura cai. No inverno, isso só acontece quando o carro fica guardado na garagem, e nas outras épocas nem depende disso. No verão, por exemplo, durante o dia, o sol aquece fortemente o corpo, e à noite ele esfria, acumulando gotículas de água nas cavidades fechadas. Ao dirigir, a condensação na superfície do corpo seca rapidamente, mas não por dentro. Portanto, se a proteção anticorrosiva do corpo for insuficiente, ele começa a enferrujar. Isso é especialmente perceptível em portas e soleiras, dentro das quais existem grandes cavidades fechadas.
