Na classificação automotiva, "2 + 2" significa um arranjo com dois bancos dianteiros (para o motorista e passageiro) e dois pequenos bancos traseiros para crianças ou raros companheiros de viagem.
Os carros com configuração "2 + 2" possuem apenas dois bancos traseiros, em contraste com a configuração mais comum com assentos para três passageiros. A razão para isso está no teto baixo, nas cavas das rodas largas e no amplo túnel central, característico dos carros esportivos, por onde passa a transmissão, devido ao motor dianteiro e à tração traseira.
O último motivo é mais relevante, já que o terceiro passageiro no meio seria extremamente desconfortável. Também não há espaço para as pernas dos passageiros traseiros, principalmente se for um conversível, pois há muito espaço na parte traseira reservado para dobrar o teto.
Não existe uma definição oficial do layout "2 + 2", mas é geralmente aceito que tais carros devem necessariamente ter bancos traseiros para apenas dois passageiros, em vez de três, e, como regra, há relativamente pouco espaço traseiro, mesmo para dois, um caráter mais esportivo do que em carros comuns (ou pelo menos aparência) e o tipo de carroceria "cupê" com duas portas.
Muitos conversíveis, targas e hatchbacks se enquadram nessa definição, mas raramente são considerados "2 + 2". Alguns carros foram especialmente comercializados como "2 + 2", geralmente para distingui-los das versões abertas de dois lugares dos mesmos modelos. Os exemplos mais famosos são o clássico Jaguar E-type coupe 2 + 2, Lotus Elan 2 + 2, Nissan 300ZX 2 + 2, Chevrolet Monza 2 + 2, 1965-66 Mustang 2 + 2 e alguns modelos Pontiac.
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