Do compartimento do motor de sua dúzia, você ouve um guincho estridente e uivo assim que liga o carro, e quando você remove a correia do alternador, o ruído desaparece? Você pode ter certeza de que o rolamento do gerador falhou em seu carro.
Reparo passo a passo
1. Desconecte o terminal do fio do terminal negativo da bateria de armazenamento.
2. Remova a proteção do motor, se instalada. Para isso, nos lados esquerdo e direito da proteção do motor, desaperte os dois parafusos auto-roscantes que fixam a proteção aos guarda-lamas do compartimento do motor. Em seguida, usando o cabeçote “10”, desparafuse os dois parafusos da montagem traseira da proteção do motor. Agora, segurando a proteção, desligue as cinco porcas da fixação dianteira da proteção do motor com o cabeçote em "10" e remova-a.
3. Afrouxe a porca de fixação do alternador ao suporte superior e gire o parafuso de ajuste com uma chave “10” no sentido anti-horário, diminuindo a tensão da correia do alternador. Mova o alternador para o bloco de cilindros e remova a correia das polias do alternador e do virabrequim.
4. Desconecte o chicote de fios do terminal D + do gerador. Remova a tampa de borracha protetora do terminal "B +" do gerador e com a cabeça em "10" desparafuse a porca que prende a ponta do fio e remova a ponta do fio da saída do gerador.
5. Usando a cabeça “13”, desparafuse a porca de montagem superior do gerador e o parafuso de ajuste. Em seguida, remova a barra de tensão.
6. Usando a cabeça “13”, desparafuse a porca do parafuso de montagem inferior do gerador e puxe a bucha espaçadora.
7. Segurando o gerador com a mão, remova o parafuso de sua fixação inferior e remova o gerador.
8. Comece a desmontar o gerador. Usando a cabeça “8”, desparafuse a porca e remova o terminal do terminal “D +” do gerador. Usando a cabeça em "8", desparafuse as três porcas que prendem a carcaça e remova a carcaça do gerador.
9. Remova as três arruelas dos pinos de montagem da caixa do gerador. Marque a posição relativa das tampas do gerador com um marcador.
10. Usando a cabeça “7”, desparafuse os quatro parafusos de aperto das tampas e remova a tampa traseira com o conjunto do estator.
11. Coloque na porca da polia do alternador o cabeçote alto em “24” e através de seu orifício insira o hexágono em “8” no furo do eixo do rotor. Desaparafuse a porca de retenção da polia do alternador fixando a cabeça em "24" com uma chave de tubos ou em um torno.
12. Remova a arruela de pressão, polia e arruela espaçadora. Empurre o eixo do rotor para fora da tampa frontal.
13. Para substituir o rolamento dianteiro por uma chave de fenda, desparafuse os quatro parafusos que prendem a placa de pressão do rolamento e remova-o. Use as mãos para empurrar o rolamento para fora do assento. Se você não puder empurrar o rolamento para fora com as mãos, retire-o usando um mandril ou cabeça de ferramenta de diâmetro adequado.
14. Para substituir o rolamento traseiro por um extrator de dois braços, pressione o rolamento para fora do eixo do rotor. Para instalar novos rolamentos do gerador, siga todas as operações descritas na ordem inversa.
Dicas úteis
Após retirar a correia do alternador, verifique se há rachaduras, rasgos e descascamento da borracha da base do tecido. Substitua se necessário.
Se o estator não sair da tampa frontal, prenda-o com uma chave de fenda em lados diferentes em relação à tampa frontal.
Ao pressionar o rolamento do gerador com um extrator de duas garras, certifique-se de que o parafuso do extrator fique exatamente no centro do eixo para evitar danos ao isolador plástico dos anéis coletores do rotor. Para instalar as garras do extrator, duas faces planas são feitas na luva plástica do rotor.
