O escapamento do carro, no sentido mais verdadeiro da palavra, envenena a vida da população mundial. Portanto, há décadas, cientistas e designers vêm procurando maneiras de reduzir a toxicidade do escapamento. E vários estudos já foram aplicados na prática.
Em geral, existem duas maneiras de reduzir as emissões tóxicas de um carro. O primeiro é o ajuste correto do sistema de combustível do motor, reparo oportuno do grupo biela-pistão (substituição de anéis de pistão, camisas, mandrilamento do bloco de cilindros, etc.), bem como o uso de carros que, além de um motor a gasolina, também tem motor elétrico. O segundo método consiste na utilização de catalisadores - dispositivos destinados a neutralizar a exaustão tóxica de motores a gasolina e diesel. De acordo com a localização e o princípio de operação, 2 tipos de catalisadores são usados hoje.
Catalisador de exaustão
O dispositivo de controle de emissão é instalado entre o coletor de escape e o silencioso. A purificação ocorre devido à passagem de gases aquecidos a alta temperatura pela rede do catalisador, que é feita pela pulverização de metais preciosos (ouro, platina, paládio) na cerâmica. Ao entrar em contato com eles, as substâncias nocivas se decompõem em elementos menos tóxicos ou se oxidam. A grelha de cerâmica utilizada no aparelho é dotada de um grande número de passagens, o que garante a máxima área de contato com os gases de exaustão. No entanto, com o tempo, a grelha fica entupida com resíduos não combustíveis (óleo, chumbo, etc.) e a eficácia do "filtro" diminui. Portanto, não é recomendado o uso de tal catalisador em carros movidos a chumbo tetraetila.
Catalisador de combustível (KT)
Este é outro dispositivo que ajuda a reduzir a toxicidade dos gases. Seu princípio de funcionamento é o tratamento preliminar do combustível bombeado para os cilindros. Isso aumenta significativamente a completude da combustão e reduz a quantidade de substâncias nocivas produzidas. Ou seja, tal catalisador simplesmente queima a mistura de exaustão para obter uma composição ambientalmente correta. Ao mesmo tempo, o consumo de combustível é reduzido, o desgaste dos elementos do motor não é tão intenso, - até o processo de restauração da geometria da superfície de atrito nos cilindros é possível. Tudo isso aumenta a quilometragem do carro antes da primeira revisão. O KT é montado diretamente no sistema de alimentação de combustível, onde "lida" com a preparação do combustível catalítico. Cientificamente falando, este dispositivo de uma maneira gradual melhora a qualidade da composição molecular saturando-a com sais de metal revestidos.
