A forma de aumentar a velocidade de um motor elétrico depende do seu tipo, bem como do campo de aplicação do motor. Pode consistir na alteração dos parâmetros da alimentação ou da carga no eixo do motor.
Instruções
Passo 1
Se o motor elétrico for um motor coletor, para aumentar sua velocidade, aumente a tensão de alimentação ou reduza a carga no eixo. Mas lembre-se que, em primeiro lugar, a potência gerada pelo motor não deve, em caso algum, exceder aquela para a qual foi projetado. E em segundo lugar, que muitos motores elétricos coletores, especialmente com excitação sequencial, quando operam sem carga, sem reduzir a tensão de alimentação, aceleram a velocidades inaceitavelmente altas. Tanto isso como outro ameaçam a falha do motor. Contornar o enrolamento de excitação é uma forma de aumentar a velocidade, à qual nem sempre se pode recorrer - o que ameaça sobreaquecer gravemente o motor.
Passo 2
Motores com enrolamentos controlados eletronicamente, que usam realimentação, costumam ter propriedades muito semelhantes às dos coletores - exceto que eles não permitem reversão de polaridade. Se o seu motor eletrônico existente tem essas propriedades, tente aumentar sua velocidade usando o método indicado na etapa anterior, pois todas as restrições indicadas lá também se aplicam a este tipo de motor elétrico.
etapa 3
A frequência de rotação de um motor elétrico assíncrono alimentado diretamente da rede também pode ser regulada alterando a tensão de alimentação. Mas este método é extremamente ineficaz: a dependência da velocidade em relação à tensão é muito não linear, a eficiência varia muito. Para motores do tipo síncrono, este método é totalmente inadequado. Portanto, é melhor usar um inversor denominado trifásico. Ele permite que você ajuste a velocidade não apenas de motores elétricos assíncronos, mas também síncronos, alterando a frequência. Selecione um dispositivo de tal tipo que proporcione uma diminuição simultânea da tensão à medida que a frequência diminui, a fim de levar em conta a diminuição da resistência indutiva dos enrolamentos. Existem inversores para motores em shunt magnético monofásico e também motores com capacitores bifásicos.
