Claro, não existe um número específico “a taxa de crescimento dos preços” e não pode ser. Além disso, é preciso lembrar que não se pode falar em nenhum “valor médio do preço mundial”, pois a diferença pode ser enorme: por exemplo, segundo estimativas para março de 2012, a gasolina mais cara está na Turquia, e o mais barato é na Venezuela. A Rússia está em 23º lugar: atrás de quase todos os principais países exportadores (onde o combustível é simplesmente "penny") e dos Estados Unidos.
Em primeiro lugar, os preços da gasolina saltam acentuadamente no final da primavera - início do verão: o aumento de vários por cento deve-se principalmente ao fato de que o congestionamento rodoviário é muito maior no verão; motociclistas aparecem; longas viagens para fora da cidade começam.
Além disso, o aumento sistemático dos preços (cerca de 16% ao ano) se deve ao fato de que o petróleo na Terra não é infinito. A extração de recursos a cada ano vai para regiões cada vez mais distantes e, portanto, os custos de produção aumentam significativamente.
Também é importante levar em consideração que “gasolina” geralmente significa tanto AI-92 quanto óleo diesel (para não mencionar o resto). E, se em 2011 o crescimento da 92ª foi de 16 por cento, então o "diesel" cresceu 30! Assim, em média, o último acabou sendo um rublo mais caro.
Isso acontece de acordo com uma regra simples: quanto menos o produto, mais caro ele é vendido. E o óleo diesel é usado não só na indústria automotiva, mas também na navegação e na agricultura. Porque - a demanda é maior, o preço está crescendo. E vai continuar crescendo, é claro.
Além disso, o aumento do “imposto especial de consumo” sobre os produtos petrolíferos (impostos do governo) está incondicionalmente incluído no preço final pago pelo consumidor. Como o Estado segue uma política econômica de matérias-primas, o petróleo é a principal fonte de reposição do tesouro: dos 28 rublos / litro pagos pelo consumidor, apenas 13 chegam ao produtor. Assim, até 2015 o imposto especial de consumo promete ser aumentado em 10%, o que aumentará o custo do próprio combustível em 4-5% …
No entanto, o governo está olhando para a questão de forma mais otimista. O principal problema dos preços da gasolina na Rússia é, claro, a falta de capacidade de produção: exagerando, podemos dizer que o estado “bombeia” o petróleo, vende no exterior e depois compra o combustível processado no exterior. As autoridades prometem resolver completamente este problema até 2020 (por exemplo, no período 2011-2012, a produção aumentou 10%), o que ajudará a compensar quase completamente o aumento dos preços.
