A razão para a introdução de trechos com tráfego à esquerda em várias ruas de Vladivostok não foi de forma alguma a abundância de carros japoneses com volante localizado à direita. Embora esta seja a conclusão que se sugere em primeiro lugar - mais de cem mil carros japoneses já foram importados para a Rússia através da cidade somente neste ano. No entanto, neste caso, a razão para tal decisão foi dada pelo comissionamento de uma nova ponte.
A ponte sobre o Chifre de Ouro foi inaugurada em 11 de agosto de 2012. É uma estrutura muito bonita, incluída nas cinco maiores pontes do planeta - o comprimento do seu vão principal é de 737 metros. A faixa de rodagem de seis carreiras tem quase 30 metros de largura e é sustentada na parte superior por leques de cabos - mortalhas, fixadas em quatro mastros de dois postes. O aparecimento de uma artéria adicional tão poderosa no esquema de transporte urbano exigiu mudanças. Como resultado, o tráfego de mão única foi estabelecido em algumas ruas da parte central da cidade, e em duas - Semenovskaya e Mordovtsev - surgiram faixas de faixa única para o tráfego pela esquerda.
Ainda não é preciso falar sobre a introdução em Vladivostok do padrão adotado no Japão e na Inglaterra - o comprimento total dos trechos com trânsito à esquerda, segundo o prefeito da cidade Igor Pushkarev, é de apenas 50 metros. Além disso, apenas os ônibus podem circular por eles, e para o resto do transporte, o acesso à faixa da esquerda é proibido. De acordo com os especialistas que desenvolveram esse padrão de tráfego, ele permitirá evitar a interseção dos fluxos de tráfego e reduzir um pouco o tráfego.
No entanto, mesmo os 50 metros de tráfego pela esquerda são ativamente contestados pela polícia responsável pela segurança nas estradas da cidade - a UGIBDD da região enviou um pedido à prefeitura para cancelar o decreto correspondente. A polícia se refere a um artigo da lei federal “Sobre segurança no trânsito”, portanto, o Ministério Público do Território de Primorsky também se uniu na verificação da legalidade das ações da prefeitura nesta matéria. É possível que mesmo o aparecimento de um local "errado" tão escasso na cidade, onde a grande maioria dos veículos particulares são projetados especificamente para o tráfego pela esquerda, venha a ser um fenômeno de vida muito curta.
