A bucha de partida é necessária para alimentar a armadura. É através da bucha que o menos é alimentado para o enrolamento do rotor, mais ele é alimentado usando o conjunto de escovas. Quando a bucha é destruída, o contato é perdido, o que faz com que o motor de partida funcione instável.
Necessário
- - um conjunto de chaves de capa e soquete;
- - chaves de fenda plana e Phillips;
- - nova bucha;
- - lixa de grão fino.
Instruções
Passo 1
Prepare seu veículo para reparos. Remova o terminal negativo da bateria para eliminar a possibilidade de um curto-circuito. Ao reparar equipamentos elétricos, sempre tente desenergizar o veículo. Se o carro VAZ-2109 for carburado, você não precisará remover nenhum nó. Mas se o nove for injetor, você terá que retirar o filtro de ar, pois vai atrapalhar o desmonte do starter. Você pode remover a proteção do cárter para remover o motor de arranque por baixo mais tarde.
Passo 2
Desparafuse o cabo de alimentação que se encaixa no relé do solenóide de partida. Isso é feito com uma chave de 13. Em seguida, retire o segundo fio, fino, que também vai para o retrátil. Um fio fino fornece energia para a bobina do relé quando a chave de ignição é girada. Agora remova as três porcas que prendem o motor de arranque ao bloco da embreagem. É isso, você pode remover o starter e consertar.
etapa 3
Desaparafuse a porca com uma chave 13, que prende o fio da partida ao relé solenóide. Só então você pode usar uma chave de fenda Phillips para desapertar os parafusos que prendem o relé do retrator à caixa de partida. Coloque o relé de lado junto com o núcleo. Agora você precisa desmontar o próprio starter para trocar a bucha na tampa traseira. Em alguns modelos de partida, as buchas também foram instaladas na tampa frontal, que está incluída no bloco da embreagem. Mas já há algum tempo eles começaram a usar starters com uma engrenagem planetária, então a necessidade de uma segunda manga simplesmente desapareceu por si mesma.
Passo 4
Remova os dois parafusos que prendem a tampa protetora que cobre o eixo do motor. No eixo você verá um retentor que deve ser removido para posterior desmontagem. Agora desparafuse as duas porcas dos pinos e remova a tampa traseira. Agora você pode começar a remover a bucha antiga e instalar a nova. Use um punção ou um pedaço de tubo de diâmetro adequado para retirar a bucha velha. Com cuidado para não danificar o corpo da tampa. Caso contrário, você terá que alterar o starter inteiro.
Etapa 5
Pressione a nova bucha usando o mesmo tubo ou bucha antiga. A segunda opção é preferível, pois a bucha é feita na base de metal macio, para que absorva o impacto, a tampa traseira não sofrerá. Antes de inserir uma nova luva com lixa de grão fino, lixe levemente o assento e remova a sujeira da superfície da capa. Isso apenas melhorará o contato e tornará a partida elétrica mais fácil de operar.
