As consequências desagradáveis de uma falha do gerador são óbvias: a bateria para de carregar, e toda a carga a bordo cai. Mas isso é metade do problema: o aumento da tensão ameaça a falha de todos os componentes eletrônicos do carro. Porém, não se deve ter pressa em comprar um novo aparelho - em alguns casos, basta substituir alguns de seus elementos, que custarão muito menos.
O projeto do gerador VAZ2115 inclui, além do rotor, estator, um regulador de relé com válvulas (ponte de diodos). Para determinar qual elemento é "o culpado" pela falha do gerador (ou seu baixo desempenho), você pode primeiro verificar o automático, sem remover o gerador.
Relé-regulador
Você precisará de um assistente para testar o regulador. Peça a ele para ligar o motor e trazer o número de rotações para 3000. Nesse caso, é necessário acender as dimensões com o farol alto, o "fogão", o aquecedor do vidro traseiro. Use um testador para medir a tensão na bateria, que deve exceder 13,2 V (gerador 9402.3701), ou 13,6 V (gerador 37,3701). Se a tensão for muito inferior a este valor, significa que os enrolamentos do gerador (curto-circuito, circuito aberto), o relé-regulador são "culpados", ou não há contato nos anéis do enrolamento de excitação (devido à oxidação) Indiretamente, é possível determinar o mau funcionamento do relé-regulador quando a luz principal está ligada (outros consumidores devem ser desligados). Para fazer isso, meça novamente a tensão, que deve corresponder ao mesmo 13, 2 ou 13, 6V.
É mais confiável determinar a operabilidade do regulador no gerador removido, o relé-regulador. Pegue uma lâmpada de teste de 12 V e conecte-a entre as escovas. Ao mesmo tempo, aplique uma tensão constante de 12 V de uma fonte de alimentação adequada, conectando o positivo ao terminal “D +” e o negativo ao aterramento do carro. A lâmpada deve acender. Com um aumento suave da tensão para 16 V, ele se apagará. Se isso não acontecer, em qualquer caso o regulador terá que ser alterado. Se você tiver um gerador 37.3701, o positivo da fonte de tensão constante deve ser conectado aos contatos "B" e "C" e o negativo ao terra.
Válvulas geradoras (unidade retificadora)
Para monitoramento, uma bateria e uma lâmpada de advertência são suficientes. Conecte o positivo da bateria através da lâmpada de controle ao contato "B +" no gerador (se 37.3701, então ao contato "30"), negativo - ao corpo. Uma lâmpada acesa indica uma avaria ou curto-circuito no bloco de válvulas (negativo e positivo). Para certificar-se de que o bloco das válvulas positivas está em bom estado de funcionamento, conecte a bateria plus ao mesmo contato ("B" ou "30"), menos com qualquer enrolamento de fase através da lâmpada de teste. Uma lâmpada que acende indica uma avaria de uma das válvulas.
Você pode verificar as válvulas negativas (diodos) se conectar qualquer enrolamento de fase ao solo (caixa do gerador) através da lâmpada. Acender a lâmpada indica um curto-circuito dos enrolamentos do estator com a caixa do gerador ou uma quebra de uma das válvulas. Cada um deles pode ser verificado com um testador (ohmímetro), mas você terá que desconectar um dos contatos do diodo. É melhor trocar a unidade retificadora montada; é recomendado fazer isso em uma oficina especializada.
