Para os motoristas que são obrigados a permanecer horas ociosos em congestionamentos, às vezes é necessário ajustar as leituras do velocímetro para cima, o chamado enrolamento (ou trapaça, eles chamam tudo de forma diferente).
Instruções
Passo 1
A sequência de ações para dar corda a um velocímetro mecânico UAZ é a seguinte:
Desaparafuse a porca que prende o cabo do velocímetro à transmissão da caixa de engrenagens, desconecte o cabo do velocímetro da caixa de engrenagens e puxe. Se a porca estiver bem embrulhada e não desparafusar imediatamente, gire-a suavemente com um alicate.
Passo 2
Conecte, usando uma ponta de borracha, uma furadeira elétrica reversível ao cabo do velocímetro. Para fazer isso, coloque uma extremidade desse adaptador na ponta do cabo e prenda a outra extremidade do adaptador ao mandril de perfuração.
etapa 3
Em seguida, conecte a furadeira e selecione a direção de rotação desejada. Se você estiver usando uma chave de fenda alimentada por bateria, selecione a direção de rotação desejada do mandril e ligue a ferramenta.
Passo 4
Observe o contador do velocímetro enquanto gira a furadeira. Quando as leituras desejadas forem alcançadas, desconecte o cabo do velocímetro da ferramenta, remova o adaptador e insira a ponta do cabo na caixa de engrenagens. Aperte a porca que prende o cabo à caixa de engrenagens.
Etapa 5
Se um velocímetro eletrônico (ou hodômetro) estiver instalado em um veículo UAZ, proceda da seguinte forma:
Remova o conjunto do painel de instrumentos, desconecte o velocímetro do painel. Em seguida, remova o suporte, que é usado para prender e fixar o acionamento do velocímetro elétrico. Remova o motor.
Etapa 6
Use uma chave de fenda plana para girar as engrenagens do contador do velocímetro na direção que aumenta a leitura do contador. Após obter as leituras desejadas, reinstale o motor e fixe-o com um suporte de fixação.
Etapa 7
Anexe o corpo do velocímetro ao painel do painel de instrumentos. Monte-o no lugar e prenda-o. Vários métodos e dispositivos são usados para enrolar um velocímetro eletrônico. A instalação inadequada do dispositivo ou o uso de um dispositivo de baixa qualidade pode danificar componentes eletrônicos caros e complexos do carro.
