Para determinar com precisão a folga definida nos rolamentos do cubo da roda dianteira dos carros da linha VAZ clássica, é necessário um equipamento caro, o que não faz sentido para um motorista comum comprar.
Necessário
- - chave de cubo,
- - Jack.
Instruções
Passo 1
Mas, de vez em quando, o proprietário do carro às vezes ainda precisa trocar os rolamentos do cubo dianteiro desgastados por conta própria. E sem uma folga ajustada corretamente entre os rolos e a superfície interna da caixa do rolamento, a operação do carro é impossível. Caso contrário, o rolamento entrará em colapso em um período muito curto de tempo, não tendo rodado nem mesmo algumas centenas de quilômetros.
Passo 2
Após a substituição dos rolamentos indicados, ao apertar a porca do cubo da roda, deve-se levar em consideração que não é recomendável aparafusá-la totalmente.
etapa 3
Apertando a porca com uma chave de cubo com uma mão, a roda está girando constantemente com a outra, e no momento de aumentar a força aplicada, o aparafusamento da porca no munhão para. Nesta fase, com as palmas das mãos, é necessário dar dois golpes na superfície lateral da roda, nas partes superior e inferior da mesma, seguindo alternadamente com um curto período de tempo.
Passo 4
Neste caso, deve-se ouvir uma leve batida no rolamento da roda, levando em consideração que a folga entre os roletes e a gaiola é de 0,2 mm. Se houver uma batida, o flange da porca é dobrado na ranhura do munhão.
Etapa 5
A ausência total de folga indica que a porca precisa ser afrouxada um pouco, cerca de 1/6 de sua volta completa.
Etapa 6
A folga excessiva do rolamento requer a ação oposta - a porca aperta ligeiramente. Assim, ao apertar e desaparafusar a porca, é necessário obter uma batida leve, quase imperceptível, do rolamento no cubo da roda.
