Quando um som desagradável é ouvido sob o capô durante a condução de um carro equipado com direção hidráulica, ao girar, movendo o volante para a extrema direita ou esquerda, esse fenômeno indica a presença de uma eclusa de ar no sistema.
Necessário
uma chave inglesa de 10 mm
Instruções
Passo 1
A probabilidade de entrada de ar no sistema de direção hidráulica ocorre com mais frequência durante a manutenção, quando o lubrificante está sendo substituído na unidade especificada.
Passo 2
Para evitar tal problema, após retirar o óleo usado e na hora de encher com um novo, não instale o elemento filtrante no tanque e encha-o com líquido acima do nível de controle, que é denominado "até o globo ocular".
etapa 3
Após cerca de cinco minutos, o motor dá a partida e o nível do óleo neste momento começa a diminuir - deve-se reabastecer, reabastecendo o tanque até o nível necessário, até que o volume se estabilize.
Passo 4
Em seguida, o motor para e a viga dianteira é pendurada em um suporte rígido. Depois de mover o volante para a posição extrema esquerda (o motor não dá partida em nenhum caso), um encaixe de sangria é liberado no corpo da direção hidráulica, através do qual o bloqueio de ar é removido.
Etapa 5
Depois que o óleo começa a fluir da conexão, o volante é movido para a posição extrema direita. Neste caso, a válvula de bombeamento permanece aberta e a remoção de ar continua.
Etapa 6
Quando a posição do volante permanece inalterada após o ar escapar e o óleo começar a vazar, a conexão está torcida.
