Fortes impactos da carroceria contra as vigas do eixo ao dirigir um carro carregado e difícil controle de tráfego indicam manifestações externas de desgaste ou quebra da mola da suspensão traseira ou dianteira. Para evitar isso, é necessário verificar periodicamente as molas, mas como fazer isso?
Instruções
Passo 1
Todas as molas, dependendo do comprimento e da carga de 3425 N (350 kgf), são divididas em duas classes: classe "A", cujo comprimento é superior a 278 mm e classe "B", cujo comprimento é menor ou igual a 278 mm. Ao mesmo tempo, as molas da classe "B" no lado externo das bobinas são pintadas com tinta preta, e as molas da classe "A" não são pintadas de forma alguma.
Passo 2
Antes de iniciar a inspeção, todas as peças devem ser bem enxaguadas. Lembre-se de proteger as buchas, tampas de proteção e peças de borracha de solventes. Em seguida, inspecione cada peça da mola quanto a rachaduras, danos mecânicos e desgaste.
etapa 3
É necessário verificar o comprimento de cada mola da suspensão traseira ou dianteira em um estado livre, se o comprimento da mola for menor que o valor padrão máximo permitido, ela deve ser substituída. Lembre-se de que o padrão é 44,00 mm, o comprimento da mola sob uma carga de 216 N é de aproximadamente 35,00 mm e o comprimento da mola sob uma carga de 451 N é 27,20 mm.
Passo 4
Agora verifique as características elásticas da própria mola pelos seus pontos de controle, antes disso, tendo-a previamente travado até que as bobinas se toquem. Veja então se há deformação na mola da suspensão traseira ou dianteira, se houver, isso significa que há motivos para o seu mau funcionamento, portanto é necessário substituir a mola.
Etapa 5
Em seguida, você deve verificar a perpendicularidade da mola. Se a não perpendicularidade for maior que o valor padrão máximo permitido de 1,5 ° ou menos, isso significa que a mola quebrou suas propriedades e deve ser substituída.
Etapa 6
Existe uma outra maneira antiga de verificar as molas. Para fazer isso, entre duas tiras de metal com um parafuso no meio, prenda as molas velha e nova e aperte gradualmente a porca do parafuso. Se eles forem comprimidos na mesma extensão, a mola velha está em condições normais.
Etapa 7
E, finalmente, é necessário verificar o estado das almofadas de suporte de borracha das molas da suspensão traseira ou dianteira. Em caso de mau funcionamento, substitua-os por novos.
