As transmissões automáticas modernas não requerem troca de óleo ou reabastecimento durante todo o período de operação. Por esse motivo, não há gargalo de enchimento em seu corpo. Em caixas de estilo antigo, há a necessidade de trocas de óleo periódicas, prescritas nas instruções do carro, e esse procedimento é significativamente diferente da troca de óleo do motor. Também é necessário controlar e completar este óleo, se necessário.
Instruções
Passo 1
De acordo com as normas internacionais para óleos para transmissões automáticas, a cada 15.000 km (12.000 milhas) é necessário verificar o nível de óleo na caixa e completá-lo. Se a quilometragem anual for inferior ao valor indicado, verifique o nível de óleo pelo menos uma vez por ano. Ao comprar um carro usado, certifique-se de trocar o óleo da transmissão automática imediatamente.
Passo 2
Para verificar o nível de óleo na transmissão automática, coloque o carro em um poço de inspeção ou viaduto, ou levante-o em um elevador. Desligue o motor e suba até o fundo do carro (isso é mais conveniente) e encontre a vareta do óleo no palete. Retire, seque e coloque de volta na vareta. Em seguida, remova-o novamente e compare visualmente o nível de óleo com as marcas na vareta. O ponto mais baixo e seco da vareta de nível corresponderá ao nível de óleo dentro da transmissão. Neste caso, as duas marcas superiores da vareta (podem ser as únicas) significam o nível de óleo normal para o estado frio e quente da caixa de câmbio.
etapa 3
O nível de óleo deve ser verificado duas vezes: em uma caixa de engrenagens fria e quente. Para aquecer a transmissão automática, basta dirigir o carro por cerca de 15 km em modo silencioso. As marcas inferiores na vareta têm o objetivo de aproximar a quantidade de óleo ao trocá-la. Além disso, a vareta medidora de nível de controle pode transportar informações sobre as condições do controle: a posição necessária do seletor da transmissão automática e o tipo de óleo usado.
Passo 4
Em veículos Honda e Acura, o óleo deve ser verificado após atingir a temperatura de operação especificada e com o motor desligado. Nos carros equipados com transmissões automáticas fabricadas pela Mitsubishi, Hyundai, Proton, Jeep Cherokee / Grand Cherokee, o nível de óleo é monitorado com o seletor de marchas na posição N. A mesma condição deve ser observada nos veículos Audi e Volkswagen com transmissão automática de três velocidades.
Etapa 5
Muitos modelos de caixas de câmbio, especialmente aqueles fabricados na Alemanha, têm um plugue de verificação no orifício da vareta. A peculiaridade do procedimento de monitoramento e adição de óleo é a impossibilidade de realizar essas operações sem pendurar o carro. Do lado positivo, também é impossível derramar óleo na caixa de engrenagens. Em caixas de câmbio BMW de 5 velocidades, este bujão é usado para abastecer com óleo.
Etapa 6
Certifique-se de que o novo óleo seja compatível com o existente. Adicione óleo novo até o nível do orifício da vareta. Após adicionar óleo, verifique o nível de óleo com o motor desligado e funcionando. Neste caso, o seletor de marcha deve ser colocado na posição P ou na posição N, dependendo das condições para o procedimento de reabastecimento.
