Em condições extremas de calor, os motoristas podem enfrentar várias dificuldades adicionais ao operar seus cavalos de ferro. Aqui estão algumas orientações para ajudá-lo a superar o clima quente.
Instruções
Passo 1
Operação de ventilação e ar condicionado
A operação do ar condicionado em uma temperatura de ar de entrada quente torna-se insatisfatória. A razão para um resfriamento tão ruim pode ser um filtro de cabine sujo. O prazo recomendado para troca do filtro da cabine é a cada 15 mil quilômetros rodados. Mas seria bom substituí-lo antes do início do verão. E o preço desse filtro é de apenas algumas centenas de rublos.
A contaminação severa do filtro pode ser identificada por um odor desagradável na cabine quando a ventilação está funcionando.
Ao operar um carro com filtro de cabine sujo, o ar fica saturado com várias bactérias que se acumulam no filtro e são muito prejudiciais à saúde dos passageiros.
Entre outras coisas, deve ser lembrado que o motor do carro não pode ser desligado imediatamente após o carregamento (após a condução) se o ar condicionado estiver funcionando. Caso contrário, o sistema de refrigeração pode ser danificado devido à alta pressão nele.
Passo 2
Operação de ar condicionado
Se o carro ficou exposto ao sol por muito tempo, é altamente indesejável ligar o ar-condicionado em plena capacidade. Devido à queda brusca de temperatura, o pára-brisa ou as peças de plástico do habitáculo podem ser danificados. Recomenda-se primeiro abrir portas ou janelas por alguns minutos para que o interior esfrie, e só então ligar o ar condicionado apenas com cargas baixas.
Além disso, não se esqueça das orientações dos médicos, que recomendam que a diferença de temperatura dentro e fora da cabine seja de apenas dez graus. Caso contrário, é muito fácil pegar um resfriado.
etapa 3
Sistema de travagem
Ao operar o carro em clima quente, preste atenção ao ponto de ebulição do fluido de freio. Uma vez que a eficiência de frenagem depende diretamente da qualidade do fluido de freio.
Não se esqueça que com o tempo este líquido vai absorvendo a umidade e suas propriedades mudam, por isso é recomendável trocá-lo antes do início do verão. O problema é determinado pressionando o pedal do freio, se ele ficar macio e cair, o fluido deve ser trocado. Com esta operação do sistema de freio, é aconselhável frear com prensagem intermitente. Se o fluido estiver normal, ainda não é recomendável frear abruptamente e frequentemente no calor.
Passo 4
Pintura
O calor também pode arruinar a aparência do seu veículo. Em primeiro lugar, a pintura da carroceria sofre com a exposição ao sol. E mesmo uma contaminação imperceptível da carroceria do carro pode fazer com que a pintura desbote de maneira desigual.
No verão, em dias quentes, não é recomendável deixar o carro por muito tempo ao sol, devendo também vigiar a limpeza do corpo.
Etapa 5
Reabastecendo o carro
Em climas quentes, é altamente indesejável reabastecer o carro "até o máximo".
Já no calor, o combustível se expande e pode até vazar pela tampa do tanque de gasolina. E isso é muito perigoso, pois qualquer faísca pode causar explosão ou incêndio.
Etapa 6
Crianças, animais e itens diversos no salão
Antes de deixar o carro sob o sol escaldante, certifique-se de que não haja objetos explosivos e inflamáveis (isqueiros, latas diferentes) na cabine. Porque o interior do carro esquenta tanto que essas coisas podem facilmente pegar fogo ou explodir. E isso, por sua vez, levará a um incêndio e à perda do carro.
E você também precisa monitorar estritamente para não esquecer crianças pequenas e animais no carro. Já que em um carro fechado estacionado ao sol, eles podem morrer facilmente com o calor insuportável.
