O primeiro carro para um motorista novato, via de regra, é um carro econômico e econômico com transmissão manual. Essas máquinas são fáceis de operar e, em caso de acidente ou operação inadequada, seu reparo não é caro. Com um conjunto de experiências, o acúmulo de dinheiro, os motoristas já estão adquirindo equipamentos mais caros e, via de regra, com um "automático". No entanto, embora as habilidades de direção em geral permaneçam inalteradas, trabalhar com uma transmissão automática requer certas habilidades.
Instruções
Passo 1
O mais importante a lembrar é que os carros com transmissão automática não têm três, mas dois pedais. Essa verdade aparentemente comum é conhecida mesmo por quem nunca sentou ao volante de um carro, mas é o fato de que existem dois pedais que às vezes desempenham um papel trágico. Afinal, a memória muscular das pernas não vai esquecer tão cedo a ausência do pedal da embreagem, e elas tentarão usar o pedal livre em todas as oportunidades. Nesses carros, é o pedal do freio, o resultado é uma frenagem brusca e não autorizada de acordo com as regras da estrada. O mínimo de problemas com essa frenagem são os problemas com carros que andam atrás, o máximo é um acidente de trânsito. No início, os motoristas experientes recomendam que os iniciantes coloquem o pé para o lado sob a aderência, freando suavemente e com cuidado.
Passo 2
Você deve ter muito cuidado ao mudar de uma transmissão manual para uma transmissão automática. E não se esqueça do seguro automóvel. A apólice CTP dá-lhe a garantia de que estará protegido contra perdas em caso de acidente. A seguradora assume esta responsabilidade. No site da seguradora, você pode adquirir uma apólice MTPL online. Antes de comprar, você tem a oportunidade de calcular o MTPL em Irkutsk.
etapa 3
O modo de estacionamento na caixa automática é, claro, uma coisa necessária, mas se não estamos falando de uma vaga plana, mas de uma estrada de terra com suas irregularidades, deve-se lembrar que mesmo um ligeiro desnível pode criar adicionais, com o tempo, estresse destrutivo na caixa de engrenagens. Se for mecânico, não há nada de errado com isso, mas a transmissão automática não tolera isso. Portanto, é imprescindível acionar o freio de mão, mesmo em um estacionamento da cidade, e depois disso você pode mover o variador para a posição "estacionamento".
Passo 4
Continuando com o tema do desgaste da caixa de velocidades automática, devido à influência constante da tensão, não se pode ignorar o ainda raro, mas existente tema do reboque. Afinal, um automóvel de passageiros com uma caixa de câmbio robótica ou com uma "automática" completa não é um trator ou um caminhão capaz de transportar carga de tonelagem. Ao rebocar outro carro, nada de bom pode ser esperado da integridade das unidades de transmissão automática. Isso também se aplica ao rebocar um carro com transmissão automática. Os motoristas, atentos à caixa de câmbio manual, não ligam o motor, o que é absolutamente inaceitável. Eles têm esses carros e restrições à velocidade de reboque, sua duração.
Etapa 5
O mito, muito conveniente para o proprietário de um carro novato, de que o óleo da transmissão automática não deve ser trocado, está repleto de sérias consequências que se seguem durante a operação da "máquina automática". Mesmo que o fabricante afirme que não é necessário mudar o óleo ou simplesmente o proíba, deve familiarizar-se com as opiniões de proprietários de automóveis experientes desta marca de automóveis. Via de regra, após 40-60 mil km, a substituição ainda é necessária.
