Ao comprar um carro, a maioria dos motoristas já sabe claramente o que escolherá - um carro com transmissão manual ou automática. Mas muitos, ao mesmo tempo, enfrentam dificuldades ao escolher entre "automático" e "variador". Pode ser muito difícil para um comprador não treinado entender entre essas opções. Mas existem vários princípios pelos quais você pode facilmente distinguir uma máquina automática de um variador e tomar a decisão certa ao comprar um carro.
Instruções
Passo 1
Compreenda, para começar, as diferenças fundamentais no dispositivo de uma transmissão automática convencional e de um variador. O principal componente de uma transmissão automática clássica é o conversor de torque, que necessariamente combina com a embreagem de uma transmissão manual convencional e é responsável pela troca de marchas. É importante ressaltar que ele sempre faz isso em tempo hábil, portanto, reduz o desgaste do motor. O variador é uma variação das transmissões automáticas, mas não possui engrenagens fixas. O variador não tem marcha, apenas muda suavemente e sem interrupção a relação de marcha. Essa caixa não tem solavancos ao arrancar e durante a aceleração, como uma caixa automática.
Passo 2
Lembre-se que os CVTs são equipados com um número infinito de marchas, para que o motor execute seu trabalho nos modos mais favoráveis. Consequentemente, os CVTs têm uma alta eficiência de combustível que combina perfeitamente com a dinâmica média. Os variadores são completamente diferentes, mas o melhor e mais comum é o variador de correia em V com uma polia de diâmetro variável. Além disso, é utilizado um fluido de transmissão especial para o variador, que deve ser trocado a cada 100 mil quilômetros. A transmissão automática consome muito mais combustível e é mais cara de manter, mas tem maior suavidade e velocidade de comutação.
etapa 3
Observação: recentemente, as montadoras começaram a usar amplamente os CVTs, pois eles tornam o custo dos carros muito mais baixo. E também, graças ao número infinito de marchas, o variador se torna inatingível com uma transmissão automática convencional. Além disso, a diferença está no fato de que a transmissão automática tem manutenção cara e maior consumo de combustível.
