Por Que Putin Não Apoiou A Extensão Do Programa De Desmantelamento De Carros

Por Que Putin Não Apoiou A Extensão Do Programa De Desmantelamento De Carros
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Vídeo: Por Que Putin Não Apoiou A Extensão Do Programa De Desmantelamento De Carros

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Vídeo: Conheça o carro de Vladimir Putin | Curiosidades - 12/05/2018 2024, Julho
Anonim

O programa estadual de troca de carros antigos por certificados de ressarcimento de parte do custo de aquisição de carros novos foi lançado oficialmente nos últimos dias de 2009. Durante um ano e meio, o limite de emissão de certificados foi totalmente esgotado e, no ano passado, o programa foi estendido. A julgar pelas palavras do presidente russo, não se deve esperar outra prorrogação.

Por que Putin não apoiou a extensão do programa de desmantelamento de carros
Por que Putin não apoiou a extensão do programa de desmantelamento de carros

No período do programa, em troca de carros produzidos antes de 2000, foram emitidos mais de 601 mil certificados e pouco menos de 600 mil carros vendidos. Quatro em cada cinco carros comprados pelos russos dessa forma foram produzidos nas fábricas da AvtoVAZ. O resto foi incluído em uma lista especial de carros estrangeiros montados na Rússia, compilada pelo Ministério da Indústria e Comércio. O objetivo do programa era manter a montadora nacional à tona em meio à crise financeira global e preservar empregos. De acordo com Vladimir Putin em uma reunião com ombudsmen regionais de direitos humanos no Kremlin em meados de agosto, tal medida teve um efeito maior na Rússia do que em outros países. Agora, a situação financeira é bastante estável e a extensão do programa pode levar ao efeito oposto - tornar o fabricante dependente de tais medidas artificiais e não mercantis de apoio estatal.

Com base no que o presidente disse nesta reunião, podemos esperar o surgimento de um programa semelhante para proprietários municipais de transporte urbano. Por um lado, devido à obsoleta frota de veículos, tem havido um aumento nos acidentes rodoviários recentemente, e por outro lado, os fabricantes estão pedindo para limitar a vida útil de, por exemplo, ônibus, para dez anos. De acordo com Putin, o parque de transporte urbano nas megacidades precisa especialmente de renovação.

Um programa semelhante da Fábrica de Automóveis Volzhsky pode substituir o programa estatal de reciclagem de carros antigos de passageiros. O vice-presidente da AvtoVAZ falou sobre a possibilidade de seu aparecimento no ano passado. Talvez agora, quando as perspectivas do programa estatal se tornarem bastante claras, as atividades da gigante automobilística russa nessa direção se tornem mais ativas.

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