Após um reparo programado do material rodante do carro, às vezes é necessário alinhar corretamente as rodas. Não é nenhum segredo que rodas mal ajustadas podem ter um impacto significativo no custo de propriedade do carro, aumentando significativamente o consumo de combustível e borracha. Além disso, o carro fica mal controlado, mesmo em velocidades relativamente baixas, e esse fator pode muito bem se tornar a causa de um acidente na estrada.
Necessário
- - um fio de prumo;
- - um pedaço de giz;
- - área plana;
- - uma chave para ajustar a articulação do volante;
- - régua telescópica;
- - assistente.
Instruções
Passo 1
Prepare a máquina para o ajuste da curvatura e do dedo do pé. Consulte as instruções do veículo para verificar a pressão dos pneus com carga e velocidade normais. Verifique o status dos discos. Caso o procedimento de alinhamento das rodas seja realizado sem reparos preliminares na suspensão ou nos amortecedores, certifique-se de que todas as alavancas e juntas estejam funcionando bem. Além disso, é necessário "calçar" o carro com um jogo da mesma borracha, de preferência novo e ainda não passado.
Passo 2
Se o carro foi consertado não no serviço, mas com as próprias mãos, então você deve se preocupar com a convergência da curvatura com antecedência, marcando com tinta ou qualquer outro método disponível a posição das ligações da suspensão em relação umas às outras, e também calcular o número de revoluções ao desmontar as barras de direção. Todas essas medidas ajudarão na montagem da suspensão e no posterior alinhamento das rodas.
etapa 3
Encontre uma área nivelada, de preferência de concreto ou asfalto. Ajuste a curvatura com uma ferramenta simples. Se você tiver um assistente, peça a ele para pegar o giz e colocar as marcas de diâmetro na roda a ser medida - uma embaixo e outra em cima. Prenda uma corda ou fio de prumo à asa. Meça a distância entre o cordão e a roda nas áreas marcadas com uma régua. Deve corresponder à norma de ± 3mm.
Passo 4
Para eliminar erros de medição, execute os cálculos novamente, desta vez em uma roda diferente. Em seguida, vire o carro e examine o resto. Compare as descobertas. Se necessário, levante a máquina com um macaco, remova a roda para ajustar a curvatura.
Etapa 5
Usando uma chave inglesa, afrouxe os suportes do amortecedor de choque na junta de direção. Mova seu punho para dentro ou, inversamente, para fora, dependendo dos dados obtidos durante a verificação. Aperte os parafusos soltos dos suportes do amortecedor, coloque a roda, remova cuidadosamente a máquina do macaco. Em seguida, balance o carro algumas vezes, removendo qualquer possível tensão na suspensão, e meça novamente.
Etapa 6
Cuide do ajuste do dedo do pé. Coloque as rodas o mais retas possível. Use giz para marcar o interior das duas rodas dianteiras. Pegue uma régua e coloque suas bordas nas marcas. É necessário definir um nível zero na escala e corrigi-lo. Agora é a hora do assistente fazer o carro avançar um pouco. Ao mesmo tempo, é necessário garantir que a régua não "entre" na suspensão ou na carroceria, ou seja, o movimento do carro deve ser mínimo.
Etapa 7
Meça a distância entre as rodas dianteiras. Dependendo dos valores obtidos, encurte ou alongue as barras de direção e execute novamente as medições de controle.
