BMW iX é o primeiro crossover totalmente elétrico da empresa bávara. O início das vendas está previsto para o final de 2021. A montagem da maquete será feita pela fábrica de Dingolfing. O crossover carregado chegará aos mercados em todo o mundo.
Etiqueta de preço
O preço do novo produto começa em US $ 70.000. Apesar disso, o surgimento do iX despertou grande interesse não só entre os proprietários de carros elétricos, mas também entre todos os conhecedores da marca alemã. O fabricante posiciona a novidade como seu carro-chefe tecnológico.
Dimensões (editar)
O novo produto é semelhante em tamanho ao X5. Os bávaros não têm pressa em anunciar as dimensões exatas, pois ainda há tempo para suas modificações. Apenas o tamanho da distância entre eixos é conhecido: é de 3 m, o que é apenas 25 mm a mais do que o BMW X5.
Exterior
A aparência do carro de produção em grande parte duplica o carro-conceito apresentado alguns anos atrás. O exterior distingue fortemente a novidade na gama de SUVs BMW. A primeira coisa que chama a sua atenção é um grande tampão que imita as "narinas" da grade do radiador. Eles são encarregados de uma tarefa muito incomum. Eles são completamente "surdos", ou seja, sua função não é resfriar o radiador, mas proteger ao máximo câmeras, radares e outros sensores, o que este modelo tem com interesse. São tantos não por acaso. A culpa é da opção de direção semi-autônoma.
Vale ressaltar que essas "narinas" são feitas do chamado material de autocura: arranhões menores serão removidos por si próprios em 24 horas. Esse "milagre" só é possível à temperatura ambiente.
Óticas estreitas de LED dianteiro e traseiro chamam a atenção. Por uma taxa adicional, é possível instalar um feixe de alta laser.
O modelo possui portas sem moldura e sem puxadores tradicionais. A abertura é feita por meio de botões.
Graças ao corpo aerodinâmico, o coeficiente de arrasto é de 0,25. Para um crossover, este é um excelente indicador.
Interior
O minimalismo reina na cabine. No entanto, está repleto de vários sensores e sensores. O olhar permanece imediatamente no volante poligonal e na tela curva. Este último está inscrito no painel de forma que fica praticamente invisível. O display é projetado de acordo com o princípio da tecnologia tímida, ou seja, apenas o que ele precisa no momento aparece na frente dos olhos do motorista.
De acordo com o fabricante, o volante de formato incomum é muito conveniente para interceptar. Simboliza a transição para uma nova era de condução. O modelo será equipado com piloto automático de terceiro nível, que não exigirá que o motorista mantenha as mãos no volante.
Motor
O iX3 possui dois motores elétricos instalados na parte traseira e frontal. Sua capacidade total é superior a 370 kW, o que equivale a 500 "cavalos". A aceleração para "centenas" leva menos de 5 segundos. Com uma única carga, o modelo é capaz de dirigir 600 km. É verdade que apenas a versão superior pode fazer isso. O carro elétrico básico percorrerá pelo menos 400 km com uma única carga.
