Ao dirigir sob chuva forte, os faróis refletem nas gotas de chuva e criam muitos reflexos que incomodam o motorista. Quase todos os entusiastas de carros que caem na chuva durante uma viagem enfrentaram esse problema. Mas um novo desenvolvimento dos cientistas - luzes de chuva - ajudará a reduzir significativamente o brilho das gotas.
As luzes de chuva foram desenvolvidas pela Carnegie Mellon University em Pittsburgh, EUA, Pensilvânia. Uma descrição técnica detalhada da invenção está publicada no site oficial do mesmo instituto. A tarefa técnica era desenvolver um novo sistema de iluminação rodoviária que funcionasse significativamente melhor em condições de chuva e neve do que os faróis tradicionais.
Eles decidiram projetar um protótipo do sistema com base em uma câmera especial que captura gotas de chuva, um divisor de feixe de projetor digital que direciona os feixes de luz ao longo de uma determinada trajetória e um computador que calcula essa trajetória usando o software original. O sistema detecta quedas que aparecem na frente do veículo, calcula a trajetória de sua queda e corrige constantemente a trajetória do feixe de luz para que seja direcionado para um espaço o mais livre possível de água em vôo. De acordo com os cientistas, esse sistema deve reduzir significativamente o brilho dos faróis e brilhar, por assim dizer, "através da chuva".
O protótipo foi testado primeiro em condições de laboratório e depois em um Toyota Prius real. E, embora o sistema esteja longe de ser perfeito e necessite de melhorias, ele já mostrou sua eficácia. Os dispositivos registraram que, a uma velocidade de 100 km / h, o brilho diminuiu em 15-20%, e em uma velocidade de 30 km / h - em 70%. O intervalo de resposta do sistema é de 3-4 metros. Os resultados são bons, mas os novos faróis ainda precisam ser melhorados para dirigir em altas velocidades. Os cientistas acreditam que é perfeitamente possível conseguir uma redução do brilho em 96,8%, o que corresponde a 90% da iluminação da estrada em condições de neve ou chuva.
Na figura acima, você pode avaliar de forma independente a eficácia do novo sistema. A linha vermelha superior indica o limite de chuva e a linha vermelha inferior indica o alcance dos faróis de chuva. À esquerda, é mostrada a ação dos faróis padrão, à direita - anti-chuva. Como você pode ver, o efeito de brilho é significativamente reduzido a uma certa distância das fontes de luz.
Após a devida revisão do sistema, será possível resolver a questão da instalação de um novo tipo de faróis nos carros de produção. Nesse ínterim, eles existem apenas em protótipos.
