Alguns entusiastas de automóveis enfrentam o problema de substituir o fusível no carro. Não há dificuldades particulares aqui, mas vale a pena prestar atenção a algumas das nuances. Primeiro, você precisa determinar com que tipo de fusível funcionará: dedo ou bandeira.
O primeiro tipo é o principal e mais clássico, é utilizado nos modelos AvtoVAZ. Esse fusível é uma haste de cerâmica ou plástico com um elo fusível de metal fino que é inserido por cima. Se ocorrer um curto-circuito na fiação do carro, o motivo é a ruptura desta inserção em particular.
Esses fusíveis são montados em um bloco entre um par de pernas de metal, uma das quais é móvel e a outra não. Assim, para fazer a substituição, é necessário mover uma lingüeta e retirar o fusível antigo, substituindo-o por um novo. Deve-se ter cuidado para não oscilar no local prescrito.
A principal desvantagem de montar blocos com fusíveis clássicos é o fato de que com o tempo as pernas deixam de ter elasticidade e a distância entre elas aumenta. Segue-se que, se o fusível recém-instalado começar a oscilar em seu lugar, o espaço entre as pernas deve ser reduzido pressionando a guia móvel contra a estática.
Ao contrário dos fusíveis do tipo dedo, a ligação do fusível dos fusíveis do tipo bandeira é instalada em uma caixa de plástico com dois contatos externos. Esses contatos fornecem um encaixe seguro com o bloco de montagem. O fusível é colocado em orifícios especiais, pelo que não há possibilidade de se soltar, mas também é muito mais difícil de arrancar do que o clássico. Normalmente, são utilizadas pinças plásticas especiais para esse fim, geralmente colocadas no compartimento do bloco de montagem. Com essas pinças, o fusível é recolhido e removido pela caixa-flag.
Na ausência de tal dispositivo, você pode usar uma chave de fenda plana compacta levantando a base da caixa da peça, tomando cuidado especial para que a parte metálica da chave de fenda não entre em contato com os contatos do bloco.
Como último recurso, você pode tentar remover o fusível com os dedos, mas nem sempre é possível fazer isso rapidamente, uma vez que geralmente essas peças são colocadas muito juntas. A instalação deste tipo de fusíveis, pelo contrário, é bastante simples. Com um ligeiro movimento, entra no buraco do ninho, sendo tão apertado que não cambaleia para dentro. Se um afrouxamento for detectado repentinamente, isso indica um mau funcionamento do próprio soquete. Provavelmente, a razão é um forte superaquecimento devido à alta oxidação dos contatos. Infelizmente, neste caso, não se pode prescindir da ajuda de eletricistas de automóveis, pois é bastante difícil desmontar o bloco de montagem e verificar os contatos. Existe o risco de agravar a situação com a autointervenção.
Por fim, é importante ressaltar que ao substituir qualquer tipo de fusível, deve-se verificar se ele está classificado para a corrente. Isso é necessário para evitar quebras ou curtos-circuitos muito frequentes.
