Muitos proprietários de automóveis estão pensando seriamente em proteger seu cavalo de aço. No contexto da tecnologia em constante evolução, a instalação de um alarme anti-roubo nem sempre é suficiente. Portanto, o mais confiável é um sistema de proteção integrado - quando os sistemas eletrônicos antifurto complementam os dispositivos de travamento mecânico. Um desses bloqueadores mecânicos é multilock.
O que é multilock
A palavra "multilock" vem do nome de uma grande empresa israelense Mul-T-Lock, que produz fechaduras de alta qualidade e alta segurança. Agora, este conceito inclui uma série de mecanismos anti-roubo produzidos por várias empresas.
Os primeiros mecanismos de travamento eram travas presas a um suporte, enquanto a alça da caixa de câmbio era fixada com um suporte em forma de V. Mais tarde, apareceram bloqueadores de pinos universais.
Hoje em dia, vários tipos de fechaduras múltiplas foram desenvolvidas, as quais são instaladas em caixas de câmbio, colunas de direção e travas do capô. Todos eles são meios eficazes de proteção contra roubo e são instalados secretamente, sem danificar o interior do carro.
Multilok no posto de controle
As travas múltiplas de transmissão podem ser divididas em dois subgrupos: pin e pinless. No multibloqueio de pino, o pino trava a alavanca do câmbio na posição reversa, na transmissão automática - na posição de estacionamento. Um cilindro de bloqueio e uma entrada para o pino são instalados no console. O bloqueador é travado pressionando o pino, destravando - girando a chave 55 graus e liberando o pino.
O dispositivo bloqueador sem pino torna-o mais fácil e conveniente de usar. Neste caso, o pino está embutido no sistema de mecanismo, ao girar a chave, ele trava a alavanca. Esses bloqueios são desenvolvidos individualmente para cada marca de carro e são adequados para transmissões manuais e automáticas.
Multibloqueio no volante
O dispositivo anti-roubo mais comum é um volante multibloqueio. Ele é instalado sob o console do veículo. A fechadura trava o eixo de direção junto com o mecanismo anti-furto de fábrica, evitando furto. O bloqueio espontâneo da fechadura durante o movimento é excluído.
Trave sob o capô
A instalação de uma trava múltipla, neste caso, bloqueia o bloqueio padrão do capô, evitando que intrusos entrem no compartimento do motor e desativando o alarme do carro. O bloqueio é bloqueado simplesmente pressionando o botão multi-bloqueio enquanto o capô está fechado. O mecanismo só pode ser desbloqueado com uma chave, para isso é necessário girar o cilindro da fechadura e puxá-lo em sua direção. Em seguida, o capô se abre da maneira usual, usando a alça instalada no carro.
Vantagens de multilocks
Hoje existe um grande número de sistemas anti-roubo, mas nenhum deles oferece 100% de proteção. Portanto, o mais confiável é o uso simultâneo de sistemas anti-roubo eletrônicos e mecânicos. Multilocks também pertencem a tais proteções mecânicas.
As fechaduras múltiplas são equipadas com fechaduras de alta segurança em aço resistente. É quase impossível furar ou abrir tal fechadura com uma chave mestra. Depois de instalar um multibloqueio em seu carro, você sempre terá a tranquilidade quanto à segurança de seu carro.
