Os pneus de baixo perfil proporcionam melhor aderência e manuseio. No entanto, esse tipo de pneu tem seus inconvenientes, entre os quais o mais grave é o aumento da carga no chassi.
Ao operar os carros mais modernos, especialmente aqueles com características de alta velocidade, atenção especial deve ser dada à qualidade e às características técnicas da borracha utilizada. Os pneus de baixo perfil são uma de suas opções populares.
É comum referir-se a esse tipo de borracha com uma relação entre a altura da seção transversal e a largura não superior a 0,8. Se falarmos sobre a história do surgimento desse tipo de pneus, então no início eles eram usados apenas em corridas carros. Gradualmente, com a melhoria da qualidade das estradas europeias, pneus de baixo perfil começaram a ser usados ativamente em veículos de produção.
Benefícios da borracha de baixo perfil
A principal vantagem desse tipo de borracha é o manuseio quase perfeito do carro. Isso se deve ao fato de que ao fazer manobras, curvas em alta velocidade não são acompanhadas de oscilação horizontal da carroceria. Outro ponto que os motoristas observam é que, ao usar um pneu completo com rodas de liga leve, a dinâmica de aceleração e a eficiência de frenagem aumentam significativamente.
O pneu de baixo perfil fornece ao carro um alto coeficiente de aderência da superfície de trabalho do pneu à superfície da estrada durante a condução, o que garante a máxima estabilidade direcional. Além disso, a roda dos pneus de baixo perfil tem um aspecto elegante e dinâmico.
Contras de borracha de baixo perfil
Durante a operação de tais pneus, algumas desvantagens também aparecem. Assim, esses pneus causam uma diminuição nas taxas de depreciação. A altura insuficiente dos pneus não permite eliminar completamente todos os solavancos e buracos da estrada, reduzindo assim o nível de conforto ao conduzir.
Ao usar borracha de baixo perfil, há um aumento significativo nas cargas nas partes da carroceria e no chassi do carro, o que pode levar à redução da vida útil de alguns componentes e conjuntos. Este pneu também se distingue por um maior nível de desgaste, uma vez que opera sob cargas de alta velocidade.
Podem surgir certas dificuldades nas manobras a baixas velocidades, especialmente ao estacionar. Portanto, esses pneus não são recomendados para serem instalados em carros que não possuem direção hidráulica.
Ao usar borracha de baixo perfil, atenção especial deve ser dada ao controle da manutenção do nível de pressão ideal. Isso deve ser feito de forma sistemática (especialmente no inverno), caso contrário, a superfície lateral do pneu se deformará rapidamente, o que pode ter um efeito extremamente negativo na segurança do tráfego.
A borracha de baixo perfil deve ser armazenada estritamente de acordo com as recomendações do fabricante.
