Mesmo com a manutenção oportuna e cuidadosa das rodas da motocicleta, torna-se necessário substituir os pneus de vez em quando. Com o mínimo de experiência, desmontar o "sapato" antigo e instalar um novo não leva muito tempo. Colocar um pneu no aro da roda de uma motocicleta requer ferramentas simples, paciência e mãos habilidosas.
É necessário
- - pneu;
- - aro;
- - lâminas de montagem;
- - um martelo;
- - saco de papel;
- - talco.
Instruções
Passo 1
Inspecione cuidadosamente o pneu removido anteriormente para se certificar de que não há objetos estranhos dentro dele que possam danificar a câmera. Polvilhe o interior do pneu com um saco de pó de talco preparado.
Passo 2
Se necessário, coloque fita protetora no aro, alinhando seu orifício com o orifício no aro. A fita deve ser colocada plana e sem distorção.
etapa 3
Coloque um pedaço do talão do pneu na ranhura da roda. Deslize o talão selecionado no aro usando as pás de montagem. Deslize o pneu até a borda do aro.
Passo 4
Polvilhe pó de talco na câmara levemente bombeada. Insira sua válvula no orifício do aro. Aperte a porca duas ou três voltas para que a câmera não saia do lugar acidentalmente.
Etapa 5
Coloque toda a câmara de ar dentro do pneu, evitando enrugamentos ou dobras. Pressione a válvula até que ela pare de forma que o primeiro cordão de borracha fique completamente inserido no recesso da roda.
Etapa 6
No lado oposto à válvula, levante o segundo talão do pneu e preencha cerca de dois terços de seu comprimento. Amasse o pneu com as mãos para que a parte dobrada entre na ranhura. Agarrando gradualmente a roda em torno da circunferência, coloque o primeiro talão completamente atrás do aro.
Etapa 7
Aumente um pouco mais a câmera. Aplique alguns golpes de martelo leves na sola do pneu enquanto enfia o segundo talão. Não use força excessiva ao usar as pás de montagem para evitar danificar a câmara de ar e o próprio pneu.
Etapa 8
Aparafuse a porca da válvula o máximo possível. Infle a câmara até a pressão necessária e, em seguida, libere completamente o ar dela. Isso é necessário para desdobrar completamente a câmara de ar dentro do pneu e eliminar possíveis rugas. Agora a câmera pode ser bombeada completamente. Aparafuse o carretel e a tampa protetora.
