Parece que poderia ser mais fácil do que colocar um pneu no aro de uma motocicleta ou removê-lo. Mas a maioria dos motoristas tem dificuldades significativas para fazer isso. E o aparecimento de motocicletas estrangeiras apenas agravou esse problema. O sucesso de um empreendimento depende muito do instrumento. As melhores lâminas de montagem foram fornecidas para Java e Urals. Eles ainda têm ranhuras especiais para fixação nas agulhas de tricô. Eles são muito convenientes ao montar pneus rígidos.
Instruções
Passo 1
Até a melhor ferramenta precisa ser aprimorada. Arredonde as arestas afiadas do conjunto com uma lima e remova as rebarbas. Faça o polimento das lâminas com lixa ou disco de feltro para facilitar o trabalho. Em seguida, libere o ar da câmara, coloque a roda no chão (no solo) e prossiga com a instalação.
Passo 2
Ao desmontar, o mais difícil é separar o talão do pneu do aro. Para fazer isso, geralmente é suficiente pisar na lateral do pneu com as botas. Isso deve ser feito em ambos os lados da roda. Se a prancha estiver presa, "dançar" no pneu não terá efeito. Você precisará de um canto e um martelo aqui.
etapa 3
Você precisa começar a desmontar o pneu do buraco com a válvula. Fixe o suporte da roda neste local. Em seguida, segure-se na segunda montagem a 10 cm da primeira.
Passo 4
Após desmontar o pneu completamente, retire o tubo. Isso geralmente é realizado a partir do mamilo.
Etapa 5
Para remover um pneu de uma roda, use uma barra de pneu e um martelo. Retire o pneu de dentro do aro usando um perfurador e puxe o aro para fora do pneu com as mãos. Um martelo amolece a borracha que esfriou com a idade. Você precisa bater na lateral da tampa. Ao mesmo tempo, tente não colocá-lo entre o martelo e o aro.
Etapa 6
Para colocar o pneu de volta no volante, você provavelmente só terá força de mão suficiente. Se houver uma direção de rotação do pneu, certifique-se de não confundir. Insira a câmera no orifício com um bico e, em seguida, aperte a porca para que a válvula não volte. Agora você pode levar o seu tempo enfiando a câmara no pneu. Veja que não há dobras e dobras.
Etapa 7
É necessário virar o pneu do lado do aro oposto ao mamilo, e finalizá-lo estritamente no mamilo. Porque você pergunta? Sim, porque na fase final, é possível lançar o talão do pneu na prateleira do aro apenas quando os talões estiverem na reentrância do aro. Caso contrário, o mamilo não permitirá que os lados se encaixem.
Etapa 8
No caso de um pneu macio, você pode fazer sem montar as lâminas e lateral do pneu com os pés. Além disso, parece espetacular do lado de fora.
