Verificar as peças da direção é uma ação necessária e deve se tornar um hábito. Uma vez que a operabilidade do mecanismo de direção depende muito de você, em quão oportuno você encontra avarias, é altamente recomendável inspecionar as peças e suas conexões no sistema de direção pelo menos uma vez por semana.
Verificando a folga da direção
Para verificar a folga, coloque as rodas dianteiras do veículo em uma posição reta. Pegue uma chave de fenda com uma haste longa e prenda-a no painel com a lâmina apontando para o volante. Agora, gire cuidadosamente o volante para um lado e para o outro até que as rodas comecem a girar. Nos momentos de início do giro das rodas, use giz ou linha para marcar os limites de sua folga no aro do volante. Meça a distância entre as marcas e determine a folga do volante, que não deve ultrapassar 15 mm. Se o curso livre da roda for superior a 15 mm, é necessário verificar a condição da cremalheira da direção, tirantes e extremidades, rolamentos do cubo da roda dianteira e braços articulados.
Em seguida, sacuda bruscamente o volante de um lado para o outro em um pequeno ângulo. Certifique-se de que não há batidas nas juntas universais da coluna de direção e na caixa de direção. Se necessário, aperte os fixadores soltos ou substitua as peças defeituosas por novas.
Verificando a condição das pontas de direção
Você precisará de um assistente para realizar esta verificação. Pegue 2 macacos e levante a frente do carro. Prenda a máquina nos suportes. Se você tem um elevador à sua disposição, use-o.
Peça a um assistente para segurar a roda e empurrá-la bruscamente em um plano horizontal, ou seja, puxe a parte traseira da roda em sua direção e a parte dianteira longe de você. Você, durante isso, coloca sua mão no corpo da junta esférica da ponta de direção e do braço oscilante e avalia seus movimentos mútuos em relação ao outro. Se você sentir que a junta esférica se move livremente, substitua a ponta de direção imediatamente.
Além disso, troque a ponta de direção se, durante a inspeção, notar que a capa da junta esférica se rasgou.
Verificando a condição da cremalheira da direção e mecanismo de ajuste do volante
Verifique o estado da bota da cremalheira da direção. Se ele perder a elasticidade, estiver rasgado ou rachado, substitua-o.
Agora verifique o mecanismo de ajuste do volante. Abaixe a alavanca de ajuste do volante. A coluna de direção deve se mover para cima e para baixo suavemente, sem emperrar ou sacudir. Levante a alavanca de ajuste do volante. A coluna de direção deve ser travada com segurança na posição instalada.
