Para responder a essa pergunta, é necessário descobrir o motivo pelo qual o potente motor a diesel parou de funcionar. Via de regra, os motores dos caminhões raramente são "travessos", ao contrário dos motores dos carros.
É necessário
paciência e engenhosidade, bem como literacia técnica
Instruções
Passo 1
Se a usina de KAMAZ não iniciar devido a baterias descarregadas, elas devem ser carregadas. A densidade do eletrólito restaurada na bateria fornecerá ao motor de partida a energia necessária para dar partida no motor.
Passo 2
Nos casos em que surgirem problemas com a partida do motor após a substituição dos filtros de combustível, o sistema de preparação de combustível diesel deve ser bombeado antes de girar a chave na fechadura da ignição. Para remover o ar na bomba de combustível de alta pressão, dois acessórios de sangria são abertos por sua vez e, com a ajuda de uma bomba de reforço manual, o combustível diesel é alimentado na linha de combustível até que não haja bolhas de ar no combustível fluindo para fora do bico buracos.
etapa 3
Depois de abaixar a cabine e travar as travas enquanto está sentado atrás do volante, o pedal do acelerador é totalmente pressionado e, em seguida, o motor de partida é ligado. Quando o motor passa a “agarrar” as rpm e funcionar de forma intermitente, o pedal do “acelerador” é invariavelmente mantido na posição pressionada, e somente após o motor responder com toda a sua potência, tendo desenvolvido as rpm, ele é liberado.
Passo 4
Se o motor der partida no inverno, em clima frio, o elemento do filtro de ar é primeiro removido do carro. Em seguida, no momento em que se liga a partida, uma tocha acesa é levada à entrada de ar, e o motor, tendo dado duas ou três voltas com o virabrequim, certamente dará partida, independente da temperatura ambiente.
