As rodas dianteiras do carro estão localizadas em certos ângulos em relação umas às outras, que são chamados de curvatura e convergência. Isso proporciona um bom manuseio na estrada, por isso é muito importante fazer ajustes.
Instruções
Passo 1
É perfeitamente possível fazer o alinhamento das rodas em uma garagem. Isso exigirá um fio de náilon e a ferramenta de ajuste mais simples.
Para fazer a curvatura e convergência do eixo dianteiro, instalamos o carro com as rodas dianteiras em calços de suporte especialmente preparados. É muito importante atentar para o fato de que a carga em ambas as rodas deve ser distribuída uniformemente. O primeiro passo é fazer o colapso. É feito girando as escoras. Para medir o desvio da curvatura em relação ao valor nominal, é necessário pegar um fio de náilon, amarrar um peso nele e posicionar o fio de prumo resultante de forma que ele corra ao longo do eixo do disco da roda. Medimos a distância do fio ao aro em sua parte superior e inferior e, em seguida, calculamos a diferença. Se ultrapassar o valor permitido pela marca do seu automóvel, corrigimos ajustando a posição da cremalheira com uma chave especial. Para controlar o resultado do ajuste, repetimos as medições.
Passo 2
A convergência pode ser feita de maneira semelhante. discos paralelos ao chão. Da mesma forma, medimos a distância das bordas anterior e posterior do disco ao filamento. Nós o analisamos e, se necessário, ajustamos a convergência alterando o comprimento das barras de direção. O volante durante o ajuste e a medição deve estar na posição central e é desejável fixá-lo. Ao medir, leve em consideração o erro que pode surgir devido à curvatura dos aros. Para uma medição mais precisa, é recomendado girar a roda fazendo várias medições em diferentes posições.
etapa 3
Não é tão difícil fazer curvatura e convergência, este procedimento deve ser feito regularmente para profilaxia, assim como após a substituição das escoras dianteiras, bloqueios silenciosos, retentores, hastes ou alavancas.
