Quase todos os serviços automotivos possuem equipamentos de última geração para alinhamento de rodas. Além disso, o procedimento é realizado muito rapidamente. No entanto, ir à oficina para cada sintoma possível de um sistema com defeito seria um desperdício demais. Além disso, existem métodos que permitem que você mesmo verifique o estado do carro, sem arriscar nem as rodas nem a carteira.
A curvatura se refere ao número exato de graus entre a vertical e um plano específico de rotação. Toe-in é uma espécie de ângulo entre o plano de rotação do chassi e a direção de deslocamento. É medido em graus / minutos e mm.
É possível perceber imprecisões no trabalho de curvatura do dedo até visualmente, chamando a atenção para alguns desvios no comportamento do carro. Se, após fazer uma curva, o volante não retornar à posição zero, o ângulo do dedo do pé da roda provavelmente foi violado. Um sintoma desse problema pode ser que a máquina está sendo movida para o lado sem esforço e com manuseio suave. Verifique periodicamente o estado dos pneus, se a superfície começar a se desgastar rapidamente, é necessário não só ajustar a curvatura, mas também trocar a borracha.
Colapso
Para um ajuste de curvatura bem-sucedido, você precisa de uma superfície plana ou um bom orifício de visualização. Também estocar giz, cabo de prumo e um conjunto padrão de chaves inglesas. Agora gire o volante de forma que as rodas fiquem retas. Risque a parte superior e inferior dos pneus. Uma corda com fio de prumo deve ser presa ao para-lama do carro e a distância entre as marcas deve ser medida. A diferença deve ser de mais ou menos 3 mm. Em seguida, remova a roda e use uma chave inglesa para desapertar os dois parafusos que prendem o suporte da barra estabilizadora. Com esta ação, você relaxará a junta de direção. Agora ele deve ser virado para dentro ou para fora, dependendo das medições feitas anteriormente. A curvatura correta pode ser obtida com este procedimento. Em seguida, aperte todos os parafusos, coloque a roda e meça novamente.
Convergência
Para ajustar o ângulo das rodas, você precisa de giz, ferramentas e uma régua telescópica. No lado interno da roda, é necessário aplicar marcas com giz, para que fiquem próximas aos discos do carro. Em seguida, a régua telescópica deve ser instalada colocando as pontas nas marcações de giz. Alinhe o indicador na escala e fixe o dispositivo. O principal é que após a instalação da régua telescópica, não permita que ela entre em contato com as partes da carroceria. Depois de feito tudo o que é necessário, o carro deve ser dirigido para a frente. Calcule a régua para mover na direção oposta. Dê uma olhada na escala, ela lhe dirá como ajustar corretamente as pontas de direção. Se as leituras do dispositivo na escala ficarem menores, é necessário reduzir as hastes, caso aumentem, para alongá-las. As hastes de direção devem ser ajustadas com uma embreagem.
