O conforto de operação depende do correto funcionamento do mecanismo de distribuição de gás do carro. Uma das principais funções neste processo é atribuída às válvulas de admissão e escape. Eles devem se encaixar confortavelmente em seus assentos na cabeça do cilindro para criar a pressão adequada na câmara de combustão.
Necessário
- - um conjunto de sondas planas;
- - querosene;
- - um molde especial ou uma régua larga de serralheiro;
- - pasta de lapidação;
- - um dispositivo para retificar válvulas.
Instruções
Passo 1
Verifique o aperto do encaixe da válvula e sua sede na cabeça do cilindro (cabeça do cilindro). Para fazer isso, remova-o. Limpe a cabeça do cilindro e a caixa do mancal de carbono e sujeira e depósitos de carbono, lave-os de depósitos de óleo, remova os depósitos das paredes das câmaras de combustão com uma escova de metal.
Passo 2
Inspecione cuidadosamente a cabeça do cilindro e a caixa do rolamento. Eles devem estar intactos, sem rachaduras. Inspecione as superfícies de trabalho dos rolamentos do eixo de comando, caixas de rolamentos e as paredes dos orifícios dos empurradores hidráulicos, arranhões e vestígios de revestimento de metal não são permitidos. As sedes e guias da válvula devem se encaixar perfeitamente no corpo da cabeça do cilindro. Seu deslocamento durante o tempo não é permitido. As sedes e válvulas devem estar livres de marcas de queimadura e rachaduras.
etapa 3
Verifique o nivelamento da cabeça do cilindro com um medidor especial. Se não estiver, você pode verificar com uma régua de chaveiro larga. Para fazer isso, fixe-o com uma aresta diagonalmente ao plano de acoplamento inferior da cabeça do bloco. Certifique-se de que não haja nenhuma lacuna entre ele e a borda da régua. Pode ser observado tanto ao longo das bordas quanto no meio do plano. Meça a folga em ambas as diagonais com antenas planas. O valor máximo permitido é 0,1 mm. Se o tamanho for maior do que o permitido, o plano de combinação deve ser fresado ou substituído.
Passo 4
Verifique se há vazamentos no cabeçote do cilindro. Para fazer isso, feche a janela de fornecimento de refrigerante para o termostato em sua superfície final. Vire a cabeça e preencha sua jaqueta de resfriamento interna com querosene com querosene.
Etapa 5
Certifique-se de que não haja vazamento de querosene do cabeçote do cilindro. Se for encontrado, e também quando houver cascas na superfície de contato, você pode reparar a cabeça do bloco usando solda a frio ou substituí-la.
Etapa 6
Verifique o aperto das válvulas da cabeça do cilindro. Para fazer isso, coloque-o sobre uma superfície horizontal com o plano de acasalamento voltado para cima. Encha as câmaras de combustão da cabeça do cilindro com querosene e aguarde alguns minutos. Uma queda no nível significa que uma ou ambas as válvulas estão vazando.
Etapa 7
Elimine vazamentos de válvula lapidando-os na sede, se não houver rachaduras ou danos mecânicos nela e no disco da válvula. Para fazer isso, remova a vedação da haste da válvula. Puxe a válvula para fora da manga-guia. Aplique uma pasta de lapidação em sua parte de trabalho, normalmente é usado "Diamond". Instale a válvula na cabeça do cilindro e fixe o dispositivo de polimento em sua haste.
Etapa 8
Pressione a válvula contra a sede e gire-a de um lado para o outro. Após cerca de 10-15 movimentos, gire-o 90 ° e continue o processo. Polimento até que uma superfície uniforme seja formada na sede da válvula e no disco. Remova qualquer pasta de lapidação residual de ambos os elementos. Reinstale a válvula na ordem inversa. Substitua as vedações da haste da válvula.
