Todo entusiasta de carros deseja ter um carro funcionando para não se preocupar ao dirigir. Um papel importante nisso é desempenhado pelo acesso correto ao combustível do motor e pela remoção dos gases de escapamento. "Espirros" ou "tiros" no silenciador - tudo isso pode ocorrer a partir do ajuste incorreto da folga da válvula do mecanismo de distribuição de gás. O reparo neste caso não será difícil, o principal é ajustar corretamente o TDC (ponto morto superior) e observar a ordem no ajuste.
É necessário
- - sonda 0, 3 … 0, 35;
- - Chave de fenda;
- - um conjunto de chaves.
Instruções
Passo 1
Examine a tampa do distribuidor, encontre o fio que vai para a vela de ignição do primeiro cilindro (mais próximo do radiador). Retire a tampa do distribuidor e lembre-se do local onde deve ficar o cursor para que a faísca vá para a vela de 1 cilindro. Olhe para o distribuidor de cima - a posição deve ser "às 10 horas". Remova a tampa da válvula, desconecte todos os acessórios dela.
Passo 2
Inspecione a polia do virabrequim. Deve ter 2 ou 3 riscos. Alinhe o terceiro (segundo), ou seja, o último à direita no sentido de rotação está em risco com uma guia no bloco de cilindros (a polia gira no sentido horário). Insira o "iniciador de curva" e alinhe a linha indicada com a guia. Se não for possível usá-lo, gire o eixo manualmente - usando as polias e correias, insira uma chave de fenda na porca castelo e gire-a usando uma chave de boca adequada.
etapa 3
Observe o controle deslizante do distribuidor após alinhar as marcas. Quando ele está localizado no lugar certo (ponto 1), então o pistão do 1º cilindro está em PMS. As válvulas estão fechadas neste momento, para que possam ser ajustadas. Pressione a tecla, uma lacuna será sentida. Caso contrário, ajuste as válvulas do 4º cilindro.
Passo 4
Defina uma lacuna de 0,35 mm no calibrador de folga de ajuste. Observe que a sonda deve entrar com uma força leve, mas perceptível. Insira-o no espaço entre a válvula e o balancim. Afrouxe a contraporca, gire o parafuso de ajuste para a esquerda ou direita, dependendo da necessidade de aumentar ou diminuir a folga. Defina uma folga de 0,35 em todas as válvulas de todos os cilindros. Se a temperatura do ar for de -5 a 0 graus, aumente para 0,4 mm.
Etapa 5
Gire o virabrequim 180 graus após ajustar a folga no primeiro cilindro e faça o mesmo com o segundo. Determine a curva pela roda de polegar ou pelo entalhe na polia. Em seguida, gire-o mais 180 graus e ajuste o 4º cilindro, depois 180 graus novamente e o 3º. A ordem de operação dos cilindros dos motores 417 e 421 é a seguinte: 1-2-4-3. Coloque a tampa da válvula e prenda o acessório a ela.
